В університетському місті Гіссен встановили чотири нові зарядні станції, кожна з яких має по дві зарядні точки, на яких одночасно можуть заряджатися вісім електромобілів. Об'єкти експлуатує Stadtwerke Gießen. Електрозарядні станції на 90 відсотків профінансовані за рахунок федеральних коштів.
Перехід на електронну мобільність є одним із стовпів енергетичного переходу. Для того, щоб переконати все більше людей у придатності електромобілів для повсякденного використання, необхідна інфраструктура зарядних станцій, що охоплює якомога більшу територію. Місто Гіссен вкотре виконало цю ключову вимогу: 30 червня було введено в експлуатацію чотири зарядні станції, кожна з яких має дві точки зарядки - дві на вулиці Зенкенбергштрассе на паркувальних майданчиках перед замком і дві на вулиці Фрідріхштрассе в безпосередній близькості від офтальмологічної клініки. Для фінансування електрозарядних станцій місто подало заявку та отримало гранти від спеціального "Енергетичного та кліматичного фонду", а також від Федерального міністерства транспорту з проектного фінансування електричної мобільності у сфері транспортних засобів та зарядної інфраструктури. Загальна сума грантів склала 285 786 євро. При загальних витратах у 317 540 євро рівень фінансування становить 90%.
"Нові зарядні станції роблять Гіссен ще на один крок ближчим до того, щоб стати містом з нульовим рівнем викидів CO2", - сказала з нагоди офіційного введення в експлуатацію член міської ради Астрід Айбельсхаузер. Як і існуючі в регіоні, нові електрозарядні станції в Гіссені також постачають "зелену" електроенергію в акумулятори транспортних засобів.
SWG на борту
Університетське місто Гіссен ввів в експлуатацію
Stadtwerke Gießen (SWG) поставити та встановити зарядні станції. SWG також відповідає за їхню експлуатацію. Це означає, що за виставлення рахунків, технічне обслуговування та будь-який ремонт відповідають фахівці з енергетики з Ланштрассе. "Ми дуже раді, що SWG є нашим компетентним і досвідченим партнером у сфері енергетики", - пояснює Катя Бусс, заступник начальника міського департаменту будівництва, яка відповідає за цей проект.
Технічний директор SWG Маттіас Функ розглядає прихильність SWG як важливий сигнал: "Зараз ми працюємо з нашою дочірньою компанією smartSTADTwerke над рішеннями, які цікавлять багатьох постачальників енергії - наприклад, над мережею зарядних станцій. Робота двох муніципальних зарядних пунктів є для нас чудовим прикладом, який допоможе нам переконати інших".
Правильний розмір
Що стосується сумісності зарядних пунктів, то будівельний департамент міста Гіссен обрав стандарт, який розвивається в Німеччині: вісім зарядних пунктів заряджають акумулятори транспортних засобів потужністю 22 кіловати кожний. Для підключення потрібен кабель зі штекером типу 2, який входить до базової комплектації практично кожного електромобіля, що продається в Німеччині, і, як правило, також використовується в домашній розетці. "Звичайно, існують і швидші варіанти зарядки, - пояснює Маттіас Функ, - але 22-кіловатні колонки наразі є найкращим компромісом між вартістю та продуктивністю". Насправді, Smart EQ Fortwo потрібно під'єднати до зарядної станції лише на 40 хвилин, щоб заповнити розряджені батареї на 80 відсотків. "Для повсякденного використання - наприклад, щоб дістатися додому після шопінгу або візиту в лікарню - продуктивності цілком достатньо", - впевнені всі члени команди інсталяторів.