Автомобілі, що працюють на природному газі, значною мірою втратили популярність через нинішні дебати про електромобілі. А дарма. Адже, заправляючись біо природним газом, вони вже поєднують в собі CO2-нейтральну мобільність з великим запасом ходу і спираються на існуючу інфраструктуру. Отже, достатньо причин, щоб продовжувати розглядати цю технологію як розумний будівельний блок для енергетичного переходу. Саме цим займається компанія Ludwig Kreiling GmbH & Co KG. З початку квітня компанія, що займається утилізацією відходів у Гіссені, використовує скіп-вантажівку, що працює на природному газі.
Kreiling заправляє свою нову вантажівку Scania потужністю 340 к.с. виключно на території Stadtwerke Gießen (SWG) - так само, як і автопарк MIT.BUS. Це означає, що у високоміцні балони подається 100-відсотковий біологічний природний газ з нейтральним вмістом CO2. "Баки вміщують загалом 180 кілограмів газу. Цього достатньо для 450 кілометрів місцевого транспорту", - пояснює Олівер Крайлінг, керуючий директор сімейного бізнесу. "Ми, звичайно, раді, що SWG полегшила нам рішення і спонсорує цю вантажівку", - додає він.
Насправді, SWG підтримує купівлю екологічно чистих автомобілів та фургонів, що працюють на природному газі, з 2004 року. За останні 15 років 650 клієнтів вирішили скористатися цим бонусом, обрали природний газ у своєму баку і - у порівнянні з бензиновим двигуном - платять лише близько половини вартості пального. "Ми самі маємо лише позитивний досвід роботи на природному газі в нашій дочірній компанії MIT.BUS, який доводить, що природний газ також є економічно вигідною та екологічно чистою альтернативою для важких транспортних засобів. Тому включення вантажівок до програми було очевидним", - пояснює Іна Веллер, прес-секретар компанії SWG та керівник відділу маркетингу та продажів компанії SWG.
Перевага для довкілля
Звичайно, витрати відіграють важливу роль у діяльності компанії. "Для нас, як для спеціалізованої компанії з переробки відходів, захист довкілля вже 120 років є близьким до серця, - продовжує Олівер Крайлінг. І саме тут альтернативне паливо має багато переваг: викиди оксидів азоту та вуглеводнів у скіпового навантажувача Scania значно нижчі, ніж у аналогічних дизельних вантажівок. Частинки сажі та бензолу практично відсутні у вихлопних газах. "Двигун також вражає значно тихішим шумом під час руху", - додає Бенджамін Дейбель, транспортний менеджер компанії Kreiling. Вирішальною екологічною перевагою, однак, є значна економія CO2. Це пов'язано з тим, що Kreiling буде проїжджати близько 35 000 кілометрів на рік на новій вантажівці - практично з нульовим рівнем викидів CO2.
SWG та компанія Kreiling, яка існує з 1899 року, мають давні партнерські стосунки, які виходять за рамки транспортування природного газу. Наприклад, фахівці утилізують шлак і золу з фільтрів TREA. Вторинне паливо, необхідне для роботи двох інноваційних установок, виробляє дочірнє підприємство Kreiling. А на подвір'ї SWG стоїть прес для паперу та картону і контейнер для комерційних відходів - обидва від Kreiling. "Субсидія на вантажівку - це, так би мовити, вишенька на торті", - каже Томас Вагнер, керівник відділу продажів для промислових та бізнес-клієнтів SWG.
Програма субсидування для всіх видів транспортних засобів, що працюють на природному газі, звичайно ж, буде продовжена. Кожен, хто зареєструє автомобіль, що працює на природному газі, з номерними знаками GI, WZ або LDK, може заправлятися за півціни протягом року на заправці Aral на Марбургерштрассе 229 у Гіссені. Вся інформація доступна в Інтернеті за адресою
www.swg-energie.de/privatkunden/erdgas