Разом з транспортним об'єднанням Rhein-Main-Verkehrsverbund, Stadtwerke Gießen представила наступний крок у розвитку контролю використання пропускної спроможності RMV. Дані в режимі реального часу, які надаються за допомогою інтелектуальної системи від Stadtwerke Gießen, вперше надають інформацію про заповненість автобусів, їхнє місцезнаходження та дотримання розкладу руху по всій мережі.
Гіссен. Знати, наскільки заповнений автобус і де він знаходиться - завдяки проекту фінансування "NV-ProVi" це стало можливим на лініях Гіссена всього за кілька кліків. Транспортні засоби Stadtwerke Gießen надають відповідну інформацію в режимі реального часу про місцезнаходження та використання місткості. Потім ця інформація відображається в мобільному планувальнику поїздок RMV за допомогою декількох кліків. Використання в режимі реального часу вперше впроваджується в Гіссені і може слугувати прикладом для всієї мережі. Д-р Андре Кавай, виконавчий директор Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), та два члени правління Stadtwerke Gießen (SWG), Матіас Функ та Єнс Шмідт, представили нові функції на прес-конференції. Функції доступні пасажирам у додатку RMV та на мобільному веб-сайті RMV за адресою m.rmv.de.
"З серпня 2020 року ми одними з перших у Німеччині пропонуємо прогноз використання місткості в нашому додатку. Хоча він розраховує прогноз завантаження на основі наявних даних, пасажири в Гіссені тепер можуть навіть перевіряти завантаження в режимі реального часу на своєму домашньому комп'ютері або смартфоні, щоб побачити, наскільки зайнятий автобус, і відповідно планувати свою поїздку. Це захоплюючий подальший розвиток нашого прогнозу використання місткості. Ми сподіваємося, що пілотний проект у Гіссені надасть нам важливу інформацію для загальнонаціонального використання використання місткості в режимі реального часу", - пояснює д-р Андре Кавай, виконавчий директор RMV.
Дійсно в реальному часі
Інформація карти Livemap базується на даних в режимі реального часу з автобусів міста Гіссен та 23,4 мільйона історичних записів даних. Новою особливістю є те, що інформація для багатьох маршрутів Гіссена може відображатися в режимі реального часу як у планувальнику подорожей RMV, так і на карті RMV Livemap. Той факт, що не всі автобуси, які експлуатуються транспортною дочірньою компанією SWG MIT.BUS, обладнані автоматичною системою підрахунку пасажирів, не має значення. Це тому, що штучний інтелект (ШІ) працює у фоновому режимі. Його алгоритм здатен обчислювати кількість пасажирів на основі наявних даних і відносно точно прогнозувати їхню кількість. "Оскільки ШІ постійно навчається, і без того дуже точні результати стають все кращими і кращими", - пояснює Маттіас Функ, технічний директор SWG.
Відображення даних в режимі реального часу в районі міста Гіссен є логічним подальшим розвитком вже наявного прогнозу використання пропускної здатності, який RMV робить доступним для своїх пасажирів з серпня 2020 року. RMV була однією з перших транспортних асоціацій, яка запропонувала своїм пасажирам таку послугу. "Пандемія показала, наскільки важливо для наших пасажирів бути поінформованими про обсяги перевезень, - пояснює д-р Андре Кавай. "Пасажири можуть вирішити, чи скористатися одним із запропонованих у додатку альтернативних маршрутів з меншою заповнюваністю, і таким чином зробити загальне використання послуги більш рівномірним".
Внесок SWG
SWG запустила новаторський проект разом з консалтинговою компанією Brodtmann Consulting одночасно з початком роботи RMV. Початкова мета полягала не лише в тому, щоб зберігати величезні обсяги вже наявних даних, а й у тому, щоб розумно їх використовувати. "Результатом цієї співпраці став надзвичайно корисний інструмент аналізу, який надає нам об'єктивні, актуальні та надійні факти про наші автобуси. А отже, основу для прийняття правильних рішень", - пояснює Єнс Шмідт, комерційний директор SWG.
Під час роботи над прототипом інструменту аналізу стало зрозуміло, що штучний інтелект може також значно покращити місцеві транспортні послуги в інших сферах. "Коли ми зрозуміли, що це можливо, ми зв'язалися з RMV. Тому що нам потрібен був сильний партнер, щоб використати весь потенціал", - згадує Єнс Шмідт.
В результаті SWG і Brodtmann Consulting запустили "NV-ProVi", дослідницький проект, що фінансується Федеральним міністерством цифрових технологій і транспорту - з RMV в якості асоційованого партнера. Пасажири в Гіссені вже користуються результатами цього проєкту. Це тому, що дані, оброблені штучним інтелектом, є основою для планувальника подорожей RMV. І це тільки початок. Насправді, вже є ідеї для майбутніх додатків, які можна використовувати для подальшої оптимізації місцевих транспортних послуг. Наступним кроком буде модифікація датчиків в автобусах таким чином, щоб вони могли розпізнавати велосипеди, інвалідні та дитячі візки. Після того, як ці дані будуть доступні, вони будуть включені як додаткова інформація до карти в реальному часі, а отже, і до прогнозів.
Також планується, що в майбутньому містобудівники матимуть доступ до даних, зібраних і оброблених в автобусах. З їхньою допомогою можна буде зробити майбутні симуляції дорожнього руху більш змістовними. "Ми вже ведемо переговори з фахівцями Технічного університету Центрального Гессена", - пояснює Єнс Шмідт. Це означає, що "NV-ProVi" також матиме позитивний вплив на план "Зеленого міста" в Гіссені.
І останнє, але не менш важливе: RMV та Brodtmann Consulting є частиною галузевої ініціативи Utilisation Forecasting, або скорочено BRAIN. Метою цієї платформи, започаткованої DB Regio AG, є розробка стандартизованої інформації про використання пропускної спроможності по всій Німеччині. І таким чином зробити поїздки на місцевому громадському транспорті приємнішими, а отже, привабливішими.
Як працює індикатор використання місткості
Існуючий прогноз RMV показує низьку (до 30%), середню (від 30 до 60%) або високу (понад 60%) завантаженість автобусних та залізничних сполучень в інформаційній системі RMV (додаток та мобільний веб-сайт). Транспортні засоби, які мають дані в режимі реального часу, тепер позначені розширеним символом. Також можна побачити, наскільки заповненим буде автобус на конкретній зупинці і в конкретний час. Все, що вам потрібно зробити, це ввести потрібне сполучення. Після натискання на нього на кожній зупинці маршруту можна побачити очікувану завантаженість автобуса. Звичайно, це працює і для наступних пересадок у майбутньому.