MIT.BUS продовжує модернізувати свій автопарк: вісім нових автобусів мають ефективну гібридну технологію та сучасний дизайн. Це значно зменшує викиди шкідливих речовин.
MIT.BUS, дочірня компанія Stadtwerke Gießen (SWG), придбала ще вісім автономних автобусів. Як і весь автопарк, нові CITARO C2 S3 Gas Hybrid також працюють на біометані. Транспортні засоби також мають сучасну, оптимізовану технологію, яка ще більше знижує і без того низький рівень викидів шкідливих речовин. Новий економічний двигун об'ємом 7,7 л і потужністю 302 к.с. замінив 12-літрові агрегати попередніх моделей, які є завеликими з точки зору сьогодення. Нові автобуси оснащені гібридною системою: спеціально розроблений генератор виробляє електроенергію під час кожного гальмування, яка зберігається в потужному акумуляторі та використовується за потреби.
Кліматично-дружня мобільність
MIT.BUS переводить весь свій автопарк на біометан з 2017 року - і з тих пір є практичноCO2-нейтральною компанією. З новим придбанням компанія вкотре демонструє свою увагу до сталого розвитку та захисту клімату: "Сучасні технології, менший двигун та менша власна вага зменшують споживання пального та роблять транспортні засоби високоефективними", - пояснює Матіас Карл, керуючий директор MIT.BUS. Він представив нові транспортні засоби громадськості 14 вересня разом з членами правління SWG та головою наглядової ради SWG Астрід Айбельшаузер і членом міської ради Гердою Вайгель-Грайліх. "Нам потрібен привабливий громадський транспорт, щоб продовжувати транспортну революцію. Використовуючи сучасні, чисті технології, MIT.BUS робить вирішальний внесок у нову, дружню до клімату мобільність", - підкреслила Астрід Айбельшаузер, голова наглядової ради SWG.
Функціональний дизайн
Окрім аспектів захисту клімату та сталого розвитку, вирішальну роль відіграє сучасний, високофункціональний дизайн автобусів. "Добре продумані деталі та практичні функції забезпечують максимальний комфорт для пасажирів та водіїв автобусів", - пояснює Маттіас Функ, технічний директор SWG. Наприклад, кабіна водія обладнана високоякісним сидінням та ергономічними елементами керування.
Двері кабіни водія з роздільною панеллю по всій ширині дверей не тільки забезпечують більше денного світла в салоні, але й захищають від аерозолів. Інтегрована система відеоспостереження забезпечує водієві кращий огляд. Безпека відіграє важливу роль у дизайні автобусів загалом: система допомоги при повороті використовує камеру для моніторингу ділянок, які важко або неможливо побачити, таким чином захищаючи пішоходів і велосипедистів. Нові транспортні засоби також мають два місця для інвалідних візків, одне з яких також підходить для електросамокатів.
Ще однією особливістю є інтегрована система підрахунку пасажирів. Вона надає важливі дані, які дозволяють постійно адаптувати та вдосконалювати місцеві транспортні послуги.
Сталий місцевий транспорт
Нові автобуси вийдуть на маршрути 15 вересня. MIT.BUS інвестував у проект близько 2,9 мільйона євро. "Завдяки своєму прагненню створити сучасний, безпечний та екологічно чистий автобусний парк, MIT.BUS вкотре доводить, що є цінним партнером для міста Гіссен", - пояснює член міської ради Герда Вайгель-Грайліх. Партнерство, яке працює. Тому що: "Сталий, перспективний місцевий транспорт є частиною стратегії муніципальних комунальних служб, які послідовно сприяють захисту навколишнього середовища шляхом використання сучасних технологій", - додає Йенс Шмідт, комерційний директор SWG.