MIT.BUS придбав п'ять зчленованих автобусів на природному газі останнього покоління. Таким чином, дочірнє підприємство муніципалітету омолоджує свій автопарк і продовжує скорочувати загальні викиди.
Наступного тижня п'ять нових автобусів MAN Lion's City 18 C виїдуть на вулиці Гіссена. З їх придбанням MIT.BUS, дочірня компанія Stadtwerke Gießen (SWG), систематично продовжує модернізацію свого автопарку. Ультрасучасні транспортні засоби замінюють найстаріші зчленовані трамваї у парку. Оскільки вони, як і весь парк, використовують біометан як паливо, нові автобуси практично невикидають CO2 під час руху. На додаток до цієї важливої характеристики, їхня ефективна гібридна технологія також вражає. Автоматична система "старт-стоп" вимикає двигун на зупинках і червоному світлі світлофора, тим самим помітно зменшуючи споживання пального. Додаткова електрична енергія, необхідна для численних процесів запуску, виробляється самим транспортним засобом - за допомогою спеціального генератора та під час кожного маневру гальмування. "Ми вже експлуатуємо одинадцять ідентичних автобусів і надзвичайно задоволені", - підкреслив Матіас Карл, керуючий директор MIT.BUS, під час презентації, на якій також були присутні член міської ради Герда Вайгель-Грайліх і мер міста та голова наглядової ради SWG Александр Райт на Ланштрассе.
Економні автобуси на природному газі встановлюють стандарти
Компанія MIT.BUS використовує автобуси MAN Lion's City 18 C з кінця 2020 року. Зчленовані автопоїзди повністю виправдали очікування з точки зору надійності та паливної ефективності. Однією з вирішальних переваг цих сучасних транспортних засобів є зменшення розмірів: значно менший двигун з робочим об'ємом всього 9,5 літрів забезпечує необхідну потужність. У порівнянних моделях-попередниках дванадцять літрів робочого об'єму були стандартними. Крім того, на борту вже не два генератори змінного струму, а лише один. "Все це робить автобуси значно легшими і значно економічнішими", - говорить Маттіас Функ, технічний директор SWG, описуючи переваги. Екстраполюючи на приблизно 50 000 кілометрів, які проїжджає транспортний засіб MIT.BUS за рік, нові ефективні придбання забезпечують щорічну економію близько 8 300 кілограмів пального - з п'ятьма автобусами споживання скорочується загалом на 41 500 кілограмів біометану на рік. При переході на дизельне паливо економія склала б близько 54 000 літрів. "Таке значне скорочення потреби в паливі означає зниження експлуатаційних витрат і водночас зменшення викидів забруднюючих речовин", - додає Єнс Шмідт, комерційний директор SWG.
Комфорт і безпека
Окрім екологічного аспекту, комфорт і безпека пасажирів та інших учасників дорожнього руху завжди відіграють вирішальну роль при виборі моделі. П'ять нових автобусів повністю відповідають цим вимогам. Вони оснащені великою кількістю поручнів, інтегрованим відеоспостереженням та асистентом повороту, який за допомогою камери контролює важкодоступні для водія місця. Підняті бічні вікна пропускають багато денного світла в салон, світлодіодне освітлення створює приємну атмосферу, коли надворі темніє, а низько розташовані ручки полегшують посадку та висадку. Звісно, в автобусах також є два місця для інвалідних візків. "Завдяки всім цим особливостям місцевий громадський транспорт у Гіссені стає дедалі привабливішим", - радіє Герда Вайґель-Грайліх.
Мільйони інвестицій
MIT.BUS інвестує близько 2,5 мільйонів євро в модернізацію автопарку, таким чином подаючи ще один приклад з точки зору захисту клімату, ефективності та функціональності. "Старі транспортні засоби досягли кінця свого терміну служби після приблизно дванадцяти років інтенсивної експлуатації", - пояснює Матіас Карл, а Олександр Райт додає: "З нинішньою модернізацією відповідальні особи в MIT.BUS і SWG ще раз підтверджують, наскільки серйозно вони ставляться до питань сталого розвитку та захисту клімату". Про це також свідчить той факт, що автопарк складається виключно з "чистих транспортних засобів" відповідно до закону про закупівлю екологічно чистих дорожніх транспортних засобів.