MIT.BUS продовжує транспортну революцію і придбав ще п'ять зчленованих автобусів на природному газі останнього покоління. Це дозволить дочірньому підприємству Stadtwerke Gießen ще більше знизити і без того низькі показники викидів свого автопарку.
MIT.BUS продовжує модернізацію свого автопарку, придбавши ще п'ять автобусів MAN Lion's City 18 C. З квітня 2023 року ультрасучасні транспортні засоби замінять найстаріші зчленовані автобуси в автопарку. Як і весь автопарк комунального підприємства, нові автобуси повністю працюють на біометані, а отже, є практично нейтральними до викидів CO2. Транспортні засоби оснащені ефективною гібридною технологією: автоматична система "старт-стоп", яка вимикає двигун на зупинках і червоному світлі, забезпечує значне скорочення викидів. Електромобіль сам виробляє електричну енергію для цих частих запусків - за рахунок рекуперації гальмівного зусилля. Матіас Карл, керуючий директор MIT.BUS, пояснює: "Спеціальний генератор виробляє електроенергію під час кожного гальмування, яка зберігається в акумуляторі і може бути використана знову за потреби". Разом з Єнсом Шмідтом, комерційним директором Stadtwerke Gießen (SWG), Олександром Райтом, головою наглядової ради SWG, та радником Гердою Вайгель-Грайліх, він представив нові транспортні засоби широкій публіці у четвер, 6 квітня.
Значна економія палива
Шість газових автобусів цього типу вже експлуатуються з кінця 2020 року - і повністю виправдали очікування з точки зору економії палива. Це пов'язано з тим, що сучасні зчленовані поїзди мають низку технічних переваг: Лише один генератор змінного струму замість звичних двох, а також двигун об'ємом лише 9,5 літрів замість попередніх 12 літрів. Це робить транспортні засоби значно легшими, а також значно економічнішими, ніж їхні попередники. "Передові технології та менша власна вага помітно знижують споживання пального", - підсумовує Єнс Шмідт. Екстраполюючи на приблизно 50 000 кілометрів, які проїжджає автобус MIT.BUS за рік, нові ефективні закупівлі заощаджують близько 6 600 кілограмів пального на рік - з п'ятьма автобусами споживання зменшується на цілих 33 000 кілограмів на рік, або близько 480 000 кВт-год, що, в свою чергу, відповідає економії близько 43 000 літрів дизельного пального.
Безпека та комфорт
"Окрім захисту клімату, вирішальну роль у виборі моделі транспортного засобу відігравали комфорт і, звичайно ж, безпека пасажирів та інших учасників дорожнього руху", - каже Матіас Карл. У сучасних автобусах додатковий захист забезпечують достатня кількість поручнів з кнопками запиту зупинки, інтегроване відеоспостереження та система допомоги при повороті, яка контролює погано видимі ділянки за допомогою камери. Подальші інновації спрямовані на комфорт пасажирів: Підняті бічні вікна забезпечують більшу освітленість у салоні, світлодіодне зовнішнє освітлення створює приємне світло в сутінках, а низько розташовані поручні полегшують посадку та висадку пасажирів. В автобусах також є два місця для інвалідних візків.
Прогрес має свою ціну
Високоефективні технології, сучасний дизайн - все це має свою ціну: з придбанням п'яти нових зчленованих поїздів MIT.BUS інвестує у свій парк близько 2,5 мільйонів євро. "Після приблизно 14 років експлуатації старі транспортні засоби досягли кінця свого терміну служби", - говорить Йенс Шмідт, пояснюючи інвестиції. І справді, нові транспортні засоби залишають своїх попередників далеко позаду з точки зору захисту клімату, економічності та функціональності. "Цією інвестицією Stadtwerke Gießen знову зосереджується на сталому розвитку та захисті клімату. І таким чином гарантує, що інфраструктура нашого міста буде придатною для майбутнього в довгостроковій перспективі", - підкреслює член міської ради Герда Вайґель-Грайліх. "Ми дуже серйозно ставимося до нашої відповідальності за досягнення цілей захисту клімату: про це свідчить той факт, що автопарк SWG на сто відсотків складається з "чистих автомобілів" відповідно до "Закону про закупівлю екологічно чистих дорожніх транспортних засобів", - додає голова наглядової ради SWG і мер міста Александр Райт.