У майбутньому вулицями Гіссена їздитимуть шість нових автобусів з ефективною м'якою гібридною технологією. Таким чином MIT.BUS ще більше скорочує викиди свого автопарку.
Гіссен. MIT.BUS, дочірня компанія Stadtwerke Gießen (SWG), замінює шість 13-річних автобусів на автобуси останнього покоління. Як і весь парк, нові газові гібридні автобуси CITARO C2 S3 працюють на біометані, що робить їх CO2-нейтральними і незалежними від імпорту сирої нафти. Крім того, транспортні засоби викидають значно менше забруднюючих речовин, ніж їхні і без того порівняно чисті попередники. Це стало можливим завдяки сучасним технологіям: модернізовані двигуни об'ємом 7,7 літра та потужністю 302 к.с. замість дванадцятилітрових агрегатів. Автомобілі також мають так звану м'яку гібридну систему: при кожному гальмуванні виробляється електроенергія, яка зберігається і використовується за потреби, наприклад, при рушанні з місця. "Завдяки цій технології нові автобуси використовують приблизно на 15 відсотків менше пального, ніж шість моделей, що були виведені з експлуатації", - сказав Матіас Карл, керуючий директор MIT.BUS, під час презентації нових автобусів, на якій були присутні члени правління SWG та голова наглядової ради SWG Астрід Айбельшаузер.
CO2-нейтральні вже деякий час
"З точки зору клімату, наш місцевий громадський транспорт тут, у Гіссені, вже давно досяг того рівня, на якому інші муніципалітети хотіли б опинитися через кілька років", - підкреслила Астрід Айбельсхаузер, голова наглядової ради SWG. І це справедливо. Адже MIT.BUS вже трохи більше трьох років переводить весь свій автопарк виключно на біометан. У березні 2019 року транспортна дочірня компанія SWG замінила останні дизельні автобуси на газові. Однак відповідальні за розвиток у напрямку CO2-нейтральності системи громадського транспорту Гіссена розпочали набагато раніше: "Ми почали поступово переводити автопарк з дизельного палива на природний газ ще у 2006 році. А з 2017 року ми використовуємо дружній до клімату біометан", - пояснює Маттіас Функ, технічний директор SWG. На той час 40 з 54 автобусів були обладнані відповідними двигунами. Або інакше кажучи: у 2017 році MIT.BUS вдалося скоротити викиди CO2 приблизно на три чверті з місця.
Окрім екологічного аспекту, з початком війни в Україні з'явився ще один аргумент на користь альтернативного палива: воно виробляється в Німеччині. "Для виробництва нашого біометану ми використовуємо лише сільськогосподарські відходи, такі як солома, які досі залишалися невикористаними", - пояснює Ульріке Курце, керівник відділу маркетингу та зв'язків з громадськістю VERBIO AG. MIT.BUS отримує відновлюване паливо з біопереробних заводів VERBIO у Саксонії-Ангальт та Бранденбурзі.
Функціональні, безпечні, комфортні
Нові автобуси не тільки заробляють очки завдяки своєму екологічному руху. Їх сучасний, високофункціональний дизайн також вражає. Багато продуманих деталей і практичних функцій забезпечують максимальний комфорт. Двері кабіни водія з вікном-перегородкою на всю ширину пропускають багато світла в салон. Конструкція також запобігає поширенню аерозолів. Загалом, безпека відіграє важливу роль. Відеосистема забезпечує водієві оптимальний огляд. Асистент повороту за допомогою камери контролює важкодоступні або недоступні для огляду місця, захищаючи таким чином людей, які пересуваються дорогами пішки або на велосипеді. Нові транспортні засоби також пропонують два місця для інвалідних візків, зручні сидіння та кондиціонери для спекотних літніх днів. "Привабливий громадський транспорт - це ключ до успішного транспортного переходу. І це саме те, чому сприяють нові автобуси", - каже міський голова Олександр Райт.
Подальший розвиток місцевого транспорту
MIT.BUS інвестував загалом близько 2,2 мільйона євро у шість нових автобусів, які відзавтра вийдуть на регулярні рейси вулицями Гіссена. Модернізуючи свій автопарк, MIT.BUS постійно бере на себе зобов'язання щодо безпечного та екологічно чистого місцевого транспорту і, таким чином, стає важливим партнером для міста. Фактично, відповідальні особи в мерії та на Ланштрассе тісно співпрацюють, коли йдеться про громадський транспорт. "Сталий розвиток місцевого транспорту в Гіссені та надання все більшій кількості людей реальної альтернативи автомобілю є центральною частиною нашої стратегії", - пояснює Єнс Шмідт, комерційний директор SWG. Це відповідає муніципальній меті зробити Гіссен кліматично нейтральним до 2035 року. Як і в інших сферах, SWG може повідомити, що вона досягла цієї мети для громадського транспорту. Хоча під час виробництва біометану виділяється невелика кількість CO2. Це відбувається тому, що компанія компенсує цей невеликий залишок за допомогою сертифікатів.