З початку січня 2017 року автобуси на природному газі дочірнього підприємства MIT.BUS компанії Stadtwerke Giessen заправляються виключно біометаном. Нещодавнє дослідження підтверджує це: Паливо дозволяє значно скоротити викиди забруднюючих речовин.
Вже багато років поспіль дочірня компанія Stadtwerke Gießen (SWG), MIT.BUS GmbH, поступово переводить свій автопарк на екологічно чисте паливо - природний газ. "Наш сучасний автобусний парк - це громадський транспорт, орієнтований на майбутнє", - підкреслює виконавчий директор MIT.BUS Матіас Карл. Загалом 40 з 54 транспортних засобів у Гіссені вже працюють на альтернативному паливі.
"У серпні 2016 року разом з нашою дочірньою компанією MIT.BUS професор Ральф Пютц з Університету Ландсхута проаналізував існуючий автобусний парк в реальних умовах експлуатації на двох маршрутах. Вимірювання проводилися для дизельних і газових транспортних засобів з доступною на даний момент технологією контролю викидів Євро 6. Результат: автобуси, що працюють на природному газі, значно скорочують викиди. Подальшого скорочення викидів забруднюючих речовин можна досягти за рахунок використання біометану - згідно з експертним висновком. З цієї причини ми замовили відповідне дослідження", - пояснює Маттіас Функ, технічний директор Stadtwerke Gießen.
У цьому дослідженні професор Ральф Пютц довів, що біометан має найкращі показники порівняно з іншими традиційними видами палива та електромобілями - як з точки зору глобальнихвикидів CO2, так і локальних викидів твердих частинок та оксидів азоту. "Газові двигуни, що працюють на біогазі, є оптимальним рішенням з екологічної точки зору - і не тільки в середньостроковій перспективі", - пояснює професор Ральф Пютц, зазначаючи: "Аналіз глобальних викидів парникових газів і локальних критичних викидів твердих частинок і оксидів азоту в секторі легкових автомобілів показує, що транспортні засоби з електроприводом не приносять ніякого поліпшення через поточну структуру електроенергії, а в деяких випадках навіть погіршують ситуацію".
Очевидна перевага біогазу
Професор Ральф Пютц підсумовує наслідки переходу з природного газу на біогаз у випадку Гіссена наступним чином: "Використовуючи біогаз як паливо в поєднанні з приводами стандарту Євро-6, SWG встановлює рекорд, який навряд чи зможуть побити електробуси протягом наступних десяти років. Викиди оксидів азоту сучасних міських автобусів стандарту Євро 6 знаходяться на дуже низькому рівні, незалежно від технології двигуна. Порівняно з дизельним автобусом, зчленований автобус на природному газі викидає на 33% менше оксидів азоту, а на маршрутах SWG - навіть на 82% менше діоксиду азоту". Оскільки автобуси працюють на біогазі з початку року,викиди CO2 також скоротилися на 90%.
"На основі цих результатів ми повністю перевели нашу заправку на Ланштрассе 31 і Марбургерштрассе в Гіссені на біогаз з 1 січня 2017 року", - пояснює Матіас Карл. "Це означає, що наші автобуси в майбутньому будуть ще більш дружніми до клімату і сприятимуть подальшому скороченню викидів забруднюючих речовин у Гіссені ".