Скільки пасажирів користуються громадським транспортом у Гіссені та околицях? Коли саме і на яких маршрутах? Відповіді на ці та подібні питання незабаром дадуть автоматичні системи підрахунку пасажирів (AFZS), які будуть використовуватися в автобусах компанії MIT.BUS GmbH, дочірньої компанії Stadtwerke Gießen (SWG). Чотири автобуси будуть обладнані AFZS до кінця року, ще шість автобусів - наступного року. Модернізація субсидується Федеральним міністерством транспорту та цифрової інфраструктури (BMVI). 15 червня Матіас Карл, керуючий директор MIT.BUS GmbH, отримав повідомлення про фінансування від федерального міністра Андреаса Шойєра в Берліні разом з 33 іншими муніципалітетами-бенефіціарами. Фінансування є частиною "Програми негайних дій "Чисте повітря" на 2017-2020 роки", за допомогою якої BMVI підтримує діджиталізацію муніципальних транспортних систем. Андреас Шойер підкреслив під час презентації рішень про фінансування: "Інтелектуальне управління дорожнім рухом забезпечує ще кращу якість повітря в наших містах. Сьогодні ми надаємо місцевим органам влади близько 60 мільйонів євро. Це дозволить містам оптимізувати транспортні потоки та зробити послуги мобільності більш привабливими".
Краще планування послуг громадського транспорту
Саме тут і з'являється концепція MIT.BUS APCS. "Для того, щоб оптимізувати планування маршрутів громадського транспорту, нам потрібні надійні дані про кількість пасажирів у наших автобусах. Попередні випадкові ручні підрахунки не могли задовільно відображати сезонні коливання", - пояснює Матіас Карл. Система APCS дозволяє реєструвати пасажирів в автобусах без пропусків. Матіас Карл продовжує: "Ці дані дозволяють набагато точніше планувати та управляти ресурсами в автобусних перевезеннях. В результаті ми можемо краще адаптувати наш персонал і транспортні засоби до попиту і зробити наші послуги більш привабливими. Щоб мати достовірну базу даних, нам потрібно обладнати цією технологією десять автобусів для нашого автопарку".
Краще повітря в Гіссені
MIT.BUS твердо вірить, що його зусилля, спрямовані на поліпшення якості повітря, окупляться. "За допомогою нашої концепції ми хочемо краще адаптувати послугу до потреб людей, які тут живуть. Наша мета - збільшити використання громадського транспорту в Гіссені та зменшити обсяг трафіку, спричиненого приватними автомобілями", - говорить Матіас Карл.