Автобусний парк MIT.BUS GmbH, місцевої транспортної дочірньої компанії Stadtwerke Gießen AG, поповнився п'ятьма екологічно чистими транспортними засобами на природному газі. Разом з двома низькопідлоговими зчленованими автобусами та трьома окремими транспортними засобами, що вийшли на вулиці Гіссена, на дорогах міста тепер працюють десять автобусів, що працюють на природному газі і завдяки низькому рівню викидів забруднюючих речовин та твердих частинок сприяють покращенню якості повітря в Гіссені. Нові автобуси MAN Lion's City G з приводом на СПГ (стисненому природному газі) загальною вартістю 1 450 тис. євро представив керуючий директор MIT.BUS GmbH Матіас Карл. "Для того, щоб зробити важливий крок назустріч навколишньому середовищу і сприяти необхідному поліпшенню якості повітря, ми зосереджуємося на автобусах, що працюють на природному газі", - пояснив Матіас Карл.
Екологічно чиста їзда
Викиди від автотранспорту є тягарем для навколишнього середовища. Транспортні засоби, що працюють на природному газі, є альтернативою для зменшення викидів, пов'язаних з автотранспортом. Автобуси на природному газі вже відповідають європейському стандарту 5, який набуде чинності у 2009 році, а нові закупівлі відповідають найсуворішому на сьогодні стандарту викидів EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle - покращений екологічно чистий транспортний засіб). Автобуси, що працюють на природному газі, є не лише екологічно чистими, але й безшумними та економічними. За п'ятьма моделями CNG в найближчі роки мають з'явитися й інші автобуси на природному газі.
Технологія
Як 18-метрові зчленовані автобуси, так і 12-метрові одномісні транспортні засоби оснащені 310-сильним заднім чотиритактним бензиновим двигуном з водяним охолодженням і центральним уприскуванням газу. Транспортні засоби оснащені регульованим 3-ходовим каталітичним нейтралізатором. Автобуси мають об'єм паливного бака 1 330 літрів завдяки системі баків на даху з сімома алюмінієвими композитними баками об'ємом 190 літрів кожен.
Легка посадка
Всі транспортні засоби в автопарку MIT.BUS обладнані технологією низької підлоги. Нижня підлога транспортного засобу значно полегшує посадку та висадку - це часто є проблемою для звичайних автобусів, особливо для батьків з дитячими візочками, людей на інвалідних візках або людей, які мають труднощі з пересуванням. Двостулкові розпашні двері салону та бічні "колінця" з опущеною підлогою також полегшують посадку та висадку. Ще одна нова функція - кнопка допомоги, яка позначена символом інвалідного та дитячого візка. Натиснувши цю кнопку, пасажири отримують допомогу від водія при посадці та висадці.
Для того, щоб пасажирам було легше читати маршрут і пункт призначення, світлодіодний дисплей в передній частині автобуса став більшим, ніж раніше. З міркувань безпеки другі та треті двері в зчленованих автобусах (треті двері в одиночних транспортних засобах) обладнані автоматичними дверима. Ці двері зачиняються автоматично, і водій не може ними керувати. Водії автобусів також можуть розраховувати на більш комфортне робоче місце. Новий автобусний парк оснащений кондиціонерами і забезпечує приємну температуру в салоні. Робоче місце водія відповідає стандартам Асоціації німецьких транспортних компаній (VDV).
Міська мобільність завтрашньогодня
Єдина відмінність між автобусами на природному газі та дизельними транспортними засобами - аеродинамічний капот на даху. Саме там розташована система зберігання. Природний газ зберігається під робочим тиском 200 бар. Автобуси на СПГ заправляються на території Stadtwerke Gießen. Низькопідлогові автобуси MAN - це не тільки новаторський пасажирський транспорт, але й безпомилковий дизайн. Це стосується також передових технологій та максимального комфорту для пасажирів і водіїв.