Компанія Stadtwerke Gießen представила приємні бізнес-показники за 2020 рік - рік пандемії. На щорічній прес-конференції 13 липня голова наглядової ради та два члени правління представили результати діяльності компанії та низку важливих проєктів за минулий рік.
Компанія Stadtwerke Gießen (SWG) дуже добре пережила перші дев'ять місяців кризи. У минулому фінансовому році коронавірус виявився ключовим викликом для SWG, але далеко не єдиним. Галузь все ще переживає серйозні потрясіння. Окрім повсякденної діяльності та пандемії, дві основні проблеми домінують у нашій роботі: енергетичний перехід, який щороку вимагає нових, інноваційних рішень, та все більш швидкі темпи діджиталізації. Діджиталізація проникає в суспільство повсюдно. Однак через свою вразливу позицію оператора критично важливої інфраструктури SWG повинна застосовувати особливо ретельний підхід і враховувати навіть найдрібніші деталі, перш ніж впроваджувати нову систему. Адже безпека енергопостачання завжди стоїть на першому місці.
"Зважаючи на цю складну ситуацію, діяльність Stadtwerke Gießen не може бути оцінена досить високо", - каже Астрід Айбельсхаузер, голова наглядової ради SWG.
Покращення прибутку після сплати податків
Незважаючи на складну загальну ситуацію, SWG змогла отримати прибуток у розмірі близько 10,5 мільйонів євро у 2020 фінансовому році, що перевищує прибуток після сплати податків попереднього року приблизно на 1,5 мільйона євро. Про це свідчить баланс, представлений Астрід Айбельшаузер та двома членами правління SWG Маттіасом Функом та Єнсом Шмідтом на прес-конференції. Основними причинами такого успіху є триваючий будівельний бум і той факт, що SWG змогла пожинати плоди своєї стратегії "консолідації та оптимізації". Крім того, компанія зараз отримує вигоду від розумних резервів, зроблених у попередні роки. Це дозволило SWG пом'якшити тягар, пов'язаний з коронавірусом, у 2020 році, а також призвело до скорочення податкових платежів. Це має значний вплив на фактичний прибуток.
"Звичайно, ми задоволені результатом", - підсумовує Єнс Шмідт, комерційний директор SWG. А Маттіас Функ, технічний директор SWG, додає: "Користуючись нагодою, ми хотіли б подякувати всім нашим співробітникам за їхню виняткову роботу. Такого результату можна досягти лише завдяки компетентній та відданій команді".
Як і в попередні роки, 2,5 мільйона євро буде виділено місту Гіссен. SWG використає більшу частину коштів, починаючи з 2020 року, для просування енергетичного переходу та цифрової трансформації, а також для підготовки до невизначеності, спричиненої пандемією. Однак, щоб залишатися успішною, SWG також повинна інвестувати в свою інфраструктуру - особливо в електричні, газові, теплові та водопровідні мережі. Бізнес-модель ґрунтується на цих об'єктах і трубопроводах. Крім того, місцевий громадський транспорт та басейни також потребують фінансових ресурсів.
Загалом 8,2 мільйона євро було зарезервовано в якості резерву. "Ми не хочемо використовувати цю подушку. Але вона дозволяє нам з набагато більшим спокоєм підійти до численних завдань, що стоять перед нами", - пояснює Єнс Шмідт. Адже факт залишається фактом: навіть після 15 місяців пандемії її загальні економічні наслідки ще не можна оцінити. З цієї причини можна лише передбачити, що SWG, швидше за все, втратить подальші доходи. Однак сума все ще залишається повністю відкритою.
Незважаючи на цю невизначеність, Астрід Айбельшаузер не хвилюється за SWG. "Очевидно, що компанія має хороші перспективи на майбутнє", - підсумовує вона. Важлива ключова цифра підкріплює цю тезу: коефіцієнт власного капіталу SWG на 2020 рік становить 38,5 відсотка. Це вірна ознака міцної компанії.
Значний прогрес, досягнутий під час кризи
Для того, щоб зробити газові мережі придатними для майбутнього, видатним проектом 2020 року став перехід від скрапленого газу до газу високого тиску. Близько 21 000 клієнтів, близько 24 800 газових приладів мали бути переобладнані на нову якість природного газу. На відміну від переважної більшості операторів мереж, дочірнє комунальне підприємство Mittelhessen Netz GmbH (MIT.N) взялося за цю справу самостійно. Замість того, щоб залучати міжрегіональних постачальників послуг, експерти MIT.N співпрацювали з місцевими спеціалізованими компаніями. "Одним з наших принципів є збереження доданої вартості в регіоні, коли це можливо", - пояснює своє рішення Маттіас Функ. Це не могло бути кращим рішенням. Насправді, обидві дати переходу - 3 березня та 15 квітня 2020 року - пройшли без значних проблем. І це незважаючи на те, що під час першого локдауну була проведена важлива робота з адаптації понад 19 000 газових приладів. "Вся команда працювала блискуче - від керівника проекту на Ланштрассе до слюсарів у підвалах клієнтів", - каже Єнс Шмідт, високо оцінюючи роботу всіх учасників.
Ключове слово Corona: Як компанія, що обслуговує критично важливу інфраструктуру, SWG оптимально підготовлена до кризових ситуацій. Тому не дивно, що в організаційному плані все пройшло як по маслу. Команда антикризового управління регулярно збиралася для прийняття необхідних рішень. Як і слід було очікувати, через пандемію виникли певні обмеження. SWG довелося тимчасово закрити контактні пункти в клієнтському центрі SWG на Марктплатц і Ланштрассе, а також басейни. Незважаючи на зменшення кількості хворих, відкритий басейн на Рінґалле принаймні зміг прийняти гостей до початку літніх канікул. "Тут нам дуже допомогла діджиталізація", - згадує Маттіас Функ. Щоб відповідати офіційним вимогам і мати можливість постійно контролювати кількість відвідувачів, SWG без зайвих слів запровадила онлайн-квиток. "Кожен, хто хотів провести кілька приємних годин у відкритому басейні, міг забронювати квиток на вільний час онлайн", - пояснює концепцію Маттіас Функ.
Однак ці та деякі інші дуже позитивні зміни в SWG не повинні затьмарювати той факт, що коронавірус також залишив свій слід і в економіці. Басейни є особливо гарним прикладом цього. Через затримку з відкриттям та офіційні вимоги кількість відвідувачів впала до третини від рівня попереднього року. Це неминуче негативно позначилося на доходах. Це компенсується значно більшими витратами. Наприклад, на придбання інструменту онлайн-бронювання, а також на більшу кількість персоналу у відкритому басейні. Це було необхідно для того, щоб усі дотримувалися концепції гігієни.
Місцевий транспорт під час пандемії
Пандемія також вплинула на місцевий транспорт. І в цьому секторі SWG також зазнала різкого падіння продажів. У березні та квітні відповідальні особи скоротили кількість рейсів - спочатку діяв розклад на вихідні дні, а згодом розклад на канікули, який застосовувався і під час шкільних занять. Автобуси для підвезення учнів залишалися в депо постійно. "Таким чином ми відреагували на значне падіння попиту, але при цьому забезпечили постійну наявність достатньої кількості автобусів на дорозі", - підсумовує Єнс Шмідт.
Саме тут себе виправдало програмне забезпечення Vectura Analytics - програма, розроблена SWG спільно з консалтинговою компанією Brodtmann Consulting. Інтелектуальний інструмент дозволяє дуже точно прогнозувати використання місткості різних автобусів на різних маршрутах. З травня цього року SWG також робить ці дані доступними для своїх пасажирів: Матриця інтуїтивно зрозуміло показує, яка лінія перевозить більше або менше людей у певний час. "Така інформація особливо цінна, коли йдеться про дотримання дистанції", - підкреслює Єнс Шмідт. Він додає: "Але наші пасажири також отримують вигоду від цієї нової послуги у звичайному повсякденному житті без ризику інфікування".
Дочірня компанія SWG, що займається місцевими перевезеннями, також має позитивні новини: Наприкінці 2020 року MIT.BUS замінив перші шість зчленованих поїздів на природному газі на моделі останнього покоління. Звичайно, ці транспортні засоби, як і решта парку, працюють на біометані з майженульовим рівнем викидів CO2, але також потребують значно менше палива, ніж їхні попередники. "Ми послідовно реалізуємо нашу стратегію і продовжуємо зменшувати енергоспоживання, а отже, і викиди забруднюючих речовин нашими автобусами", - пояснює Маттіас Функ.
Пандемія як рушійна сила
SWG почала створювати мережу LoRaWAN ще в середині 2020 року. Ця абревіатура розшифровується як Long Range Wide Area Network. Це бездротова мережа, яку можна використовувати для дуже ефективного обміну даними. Деякі школи в Гіссені зараз використовують цю технологію для вимірюваннявмісту CO2 в повітрі. Датчики збирають відповідну інформацію і передають її на сервер SWG. Якщо перевищується критичне значення, центральний комп'ютер надсилає сигнал із запитом на вентиляцію. Ця порівняно проста технологія може допомогти в боротьбі з пандемією в школах. ОскількиCO2, як і віруси, потрапляє в повітря приміщення через дихання людини, вміст вуглекислого газу є індикатором потенційного вірусного навантаження.
LoRaWAN також пропонує безліч інших потенційних застосувань. Від моніторингу автостоянок і перевірки рівня заповнення сміттєвих баків до вимірювання вологості в горщиках з рослинами. Зазвичай для цього навіть не потрібне підключення до електромережі. Це тому, що переважна більшість датчиків LoRa, які також порівняно недорогі, працюють від батарейок. Це означає, що їх також можна використовувати у віддалених місцях. "Місцеві органи влади та компанії можуть отримати вигоду від технології LoRaWAN", - каже Маттіас Функ. І оголошує: "Ось чому ми продовжимо розширювати мережу в найближчі місяці і роки".
Просування енергетичного переходу на місцевому рівні
Минулого року SWG досягла ще однієї важливої віхи у виробництві тепла. Наприкінці 2020 року розпочала роботу високоефективна теплоелектростанція TREA 2, яка, ймовірно, є унікальною у світі та перетворює висококалорійні відходи на тепло та електроенергію. Експерти TÜV Hessen ще у вересні за результатами масштабних перевірок підтвердили безпеку всієї системи.
Окрім електроенергетики та теплоенергетики, транспорт також відіграє ключову роль в енергетичному переході. Отже, SWG також долучилася до цієї сфери і розробила нові продукти для свого бренду E-Revolution. З квітня портфоліо, що складається з настінних боксів, сонячних систем та накопичувачів електроенергії, доповнилося практичним електросамокатом на ексклюзивних умовах. "Ми бачимо великий потенціал для двоколісних транспортних засобів з електричним приводом, особливо в міському транспорті", - говорить Йенс Шмідт, пояснюючи поповнення асортименту.
Дочірня компанія SWG smartSTADTwerke зробила ще один важливий внесок у транспортну революцію: З початку 2021 року мережа електрозаправок зробила зарядку електромобілів зручною. Практичний додаток для електрозаправки є стрижнем тут. Він використовується для відкриття зарядних станцій і як путівник до найближчого пункту зарядки. Клієнти також можуть переглядати всі свої рахунки через додаток.
З метою сприяння енергетичному переходу та захисту клімату, пошук інновацій завжди був на порядку денному SWG. Саме тому експерти різних спеціалізованих відділів тісно співпрацюють з різними науково-дослідними установами - насамперед, з Технічним університетом Центрального Гессена. "Це партнерство, яке розвивається протягом багатьох років, знову і знову виявляється взаємовигідним для обох сторін", - говорить Маттіас Функ.
Політичні вимоги
Як і в попередні роки, у минулому та поточному фінансовому році SWG також довелося мати справу з різними політичними вимогами з боку федерального уряду. Наприклад, компанія повинна була виконати вимоги Закону про прискорення розширення мережі. Щоб уможливити використання більш мінливої енергії вітру та сонця, оператори розподільчих мереж повинні зробити більший внесок у стабілізацію електромереж у майбутньому. Це вимагатиме нових технологій і, перш за все, інших процесів. SWG та MIT.N створили проект Redispatch 2.0, щоб розробити все це. Як і у випадку з переходом на природний газ, обидві компанії - на відміну від своїх розмірів - обійшлися без зовнішніх фахівців і впоралися з цим питанням самостійно.
Інша вимога з Берліну мала набагато пряміший вплив на бізнес SWG: ціноутворення наCO2 в рамках Закону про торгівлю викидами палива (BEHG). Через цю нову надбавку SWG не мала іншого вибору, окрім як підвищити ціни на природний газ та централізоване теплопостачання наприкінці року. Той факт, що політики вже використовують BEHG для визначення того, наскільки дорожчими стануть викопні види палива в майбутньому, означає, що клієнти можуть очікувати подальшого зростання цін. "Ми докладаємо всіх зусиль, щоб протидіяти такому розвитку подій найкращим чином і в інтересах наших клієнтів. Наприклад, помітно збільшуючи частку відновлюваного палива у виробництві нашого і без того високоефективного централізованого теплопостачання", - пояснює ситуацію Єнс Шмідт.
Погляд у майбутнє
Stadtwerke Gießen залишається на своєму шляху - незважаючи на всі невизначеності, спричинені, зокрема, пандемією. Зокрема, на цьому тлі обидва члени правління бачать центральним завданням послідовну оптимізацію процесів і структур SWG. "Ми хочемо ще більше розширити наші сильні сторони, - оголошує Єнс Шмідт. Шанси на досягнення цієї мети хороші. "Наші співробітники довели, що вони швидко адаптуються до нових ситуацій і досягають максимальної продуктивності. Тому я впевнений, що ми продовжуватимемо вдосконалюватися крок за кроком і робитимемо свою роботу ще ефективніше". І він має на увазі не лише внутрішні процеси, а й численні електростанції. "Ми ще більше, ніж раніше, зосередимося на інноваційних рішеннях. Щоб ще більше скоротити використання викопного палива, помітно знизитивикиди CO2 і таким чином зробити вирішальний внесок у місцевий енергетичний перехід і захист клімату".
Як і в 2019 році, двом досвідченим енергоменеджерам важко прогнозувати розвиток бізнесу на момент представлення балансу. "Наразі ми не наважуємося робити жодних прогнозів щодо того, як розвиватиметься економіка і, звісно, як працюватиме наш бізнес", - зазначає Єнс Шмідт. З цієї причини Stadtwerke Gießen, ймовірно, продовжуватиме перестраховуватися в найближчі місяці. "Ми довели в минулому, що можемо швидко реагувати на зміни. Ця здатність допоможе нам пережити кризу і вийти з неї сильнішими".