Існують різні критерії безпеки, які слід враховувати при встановленні зарядного пристрою для електромобіля. На цій сторінці ми узагальнили всі важливі моменти, які необхідно враховувати при встановленні зарядного пристрою. Тут ви не тільки дізнаєтеся, які компоненти вам знадобляться на додаток до зарядного пристрою, але й важливі деталі про електричне підключення, необхідний захист запобіжниками та отримання всіх необхідних дозволів. З цими порадами ви завжди будете в безпеці.
Варто знати
До лінії електроживлення, що йде від блоку запобіжників до зарядного пристрою, не можна підключати інші навантаження, такі як розетки в гаражі, освітлення, пральна машина тощо. Тому до лінії живлення підрозетника застосовується коефіцієнт одночасності 1,0.
Коефіцієнт одночасності враховує, що, як правило, не всі пристрої в системі або ланцюзі завжди працюють одночасно і на повну потужність. Однак для зарядного пристрою це необхідно враховувати. Тому підключене навантаження зарядного пристрою повинно підтримуватися на рівні 100%.
Тип і переріз кабелю завжди слід підбирати відповідно до необхідної доступної потужності та місцевих умов.
Тут відіграють роль кілька факторів, таких як довжина кабелю, температура навколишнього середовища і так званий. "спосіб прокладання". Приклад: кабель, прокладений у бетоні, розсіює тепло, що генерується потоком електроенергії, інакше, ніж кабель, прокладений "у повітрі", і тому може бути по-різному навантажений за певних обставин. Для того, щоб електромобіль заряджався з потужністю зарядки 11-22 кВт (трифазний), кабель живлення повинен бути 5-жильним. Для однофазної зарядки (до 3,7 кВт) достатньо 3-жильного кабелю. Найкраще, щоб необхідний тип і переріз кабелю визначив і встановив кваліфікований електрик.
Зазвичай ми рекомендуємо підготувати лінію електропередач для трифазного підключення, де це можливо, і, якщо є сумніви, вибрати кабель більшого перерізу, щоб забезпечити надійність у майбутньому. У майбутньому електромобілі, ймовірно, матимуть більшу потужність зарядки та ємність акумуляторів.
Вимикачі захисного відключення мають завдання захистити людей у разі несправності в електричних системах. Існує два основних типи:
Тип A: реагує на змінний та імпульсний струми витоку (змінний струм)
Тип B: "чутливий до всіх струмів"; також реагує на постійні струми короткого замикання (змінний і постійний струм).
Автоматичний вимикач захисного відключення принаймні типу A є обов'язковим для кожного зарядного пристрою або зарядної станції. Однак в електромобілях також можуть виникати постійні струми короткого замикання. Деякі електромобілі мають внутрішній пристрій безпеки, який розпізнає ці залишкові струми і захищає користувача від них, а інші - ні. Якщо ви не знаєте, чи має ваш електромобіль такий захисний пристрій, або якщо інші (невідомі) автомобілі також можуть заряджатися на вашій зарядній станції, необхідно встановити автоматичний вимикач залишкового струму, чутливий до всіх струмів.
Виробники зарядних пристроїв все частіше встановлюють ПЗВ у свої зарядні пристрої, які також придатні для виявлення залишкових струмів постійного струму. Це захищає вас від залишкових струмів постійного струму. Настінний блок з вбудованим ПЗВ, чутливим до всіх струмів, коштує трохи дорожче, але ви в безпеці.
ПЗВ типу A EV було спеціально розроблено для потреб електромобілів і ми рекомендуємо його, якщо у настінному блоці немає інших засобів захисту від залишкових струмів постійного струму.
Процес затвердження та значення потужності, починаючи з якого необхідно зареєструвати або отримати дозвіл у відповідального оператора мережі, залежить від оператора електромережі.
У зоні відповідальності Mittelhessen Netz GmbH зарядні станції потужністю до 12 кВт повинні бути зареєстровані, а станції потужністю понад 12 кВт повинні отримати дозвіл.
У всіх інших зонах відповідальності, будь ласка, зверніться до відповідного оператора мережі для отримання додаткової інформації.
Встановлення тільки спеціалізованим персоналом
Для забезпечення професійного монтажу та вашої безпеки, роботи з установки, монтажу та технічного обслуговування повинні виконуватися тільки кваліфікованим електриком, який знайомий зі стандартами та правилами монтажу і несе повну відповідальність за установку.