В университетском городе Гиссен установили четыре новых зарядных пункта, каждый из которых состоит из двух точек, где одновременно могут заряжаться в общей сложности восемь электромобилей. Этими пунктами управляет компания Stadtwerke Gießen. Электрозарядные станции на 90 процентов финансировались из федеральных средств.
Переход на электронную мобильность - одна из основ энергетического перехода. Чтобы убедить все большее число людей в пригодности электромобилей для повседневного использования, необходима зарядная инфраструктура, охватывающая как можно большую территорию. Город Гиссен в очередной раз выполнил это ключевое требование: 30 июня были введены в эксплуатацию четыре зарядные станции, каждая с двумя зарядными пунктами: две на Зенкенбергштрассе на парковке перед замком и две на Фридрихштрассе в непосредственной близости от глазной клиники. Для финансирования электрозарядных станций город подал заявку и получил гранты из специального "Фонда энергии и климата" и из финансирования проекта Федерального министерства транспорта по электромобильности в области транспортных средств и зарядной инфраструктуры. Общая сумма грантов составила 285 786 евро. При общих затратах в 317 540 евро уровень финансирования составляет 90 процентов.
"Новые зарядные пункты еще на один шаг приближают Гиссен к тому, чтобы стать CO2-нейтральным городом", - сказала член городского совета Астрид Айбельсхойзер по случаю официального ввода в эксплуатацию. Как и существующие в регионе зарядные пункты, новые станции электронной зарядки в Гиссене также подают экологически чистое электричество в аккумуляторы автомобилей.
SWG на борту
Университетский город Гиссен поручил
Stadtwerke Gießen (SWG) поставить и установить зарядные станции. SWG также отвечает за их эксплуатацию. Это означает, что выставление счетов, техническое обслуживание и любые ремонтные работы находятся в ведении энергетиков с улицы Ланштрассе. "Мы очень рады, что SWG является компетентным и опытным партнером в области энергетики", - объясняет Катя Бусс, заместитель начальника городского отдела строительства и ответственная за проект.
Матиас Функ, технический директор компании SWG, рассматривает приверженность SWG как важный сигнал: "В настоящее время мы работаем с нашей дочерней компанией smartSTADTwerke над решениями, которые представляют интерес для многих поставщиков энергии, включая, например, сеть зарядки. Эксплуатация двух муниципальных пунктов подзарядки является для нас отличным примером, который поможет нам убедить других".
Правильный размер
Что касается совместимости зарядных пунктов, то департамент строительства города Гиссен выбрал стандарт, который развивается в этой стране: восемь зарядных пунктов заряжают аккумуляторы автомобилей мощностью 22 киловатта каждый. Для подключения требуется кабель с вилкой типа 2, который входит в базовую комплектацию практически каждого электромобиля, продаваемого в Германии, и обычно используется также в настенной розетке дома. "Конечно, существуют и более быстрые варианты зарядки", - объясняет Маттиас Функ, - "но 22-киловаттные колонки на данный момент являются наилучшим компромиссом между стоимостью и производительностью". На самом деле Smart EQ Fortwo достаточно подключить к зарядной станции примерно на 40 минут, чтобы заполнить пустые батареи на 80 процентов. "Для повседневного использования - например, чтобы добраться домой после шопинга или визита в клинику - производительности вполне достаточно", - уверены все члены команды по установке.