Автомобили, работающие на природном газе, в значительной степени утратили свою популярность в связи с нынешними дебатами об электромобилях. И это неправильно. В конце концов, заправляясь биоприродным газом, они уже сочетают в себе CO2-нейтральную мобильность с большим запасом хода и опираются на существующую инфраструктуру. Поэтому достаточно оснований, чтобы продолжать рассматривать эту технологию как разумный строительный блок для энергетического перехода. Именно так и поступает компания Ludwig Kreiling GmbH & Co KG. С начала апреля компания по вывозу мусора из Гиссена использует грузовик-скиппер, работающий на природном газе.
Kreiling заправляет свой новый грузовик Scania мощностью 340 л.с. исключительно на территории Stadtwerke Gießen (SWG) - как и парк MIT.BUS. Это означает, что в высокопрочные баллоны поступает 100-процентный CO2-нейтральный биоприродный газ. "Баллоны вмещают в общей сложности 180 килограммов газа. Этого достаточно для 450 километров местных перевозок", - объясняет Оливер Крейлинг, управляющий директор семейного предприятия. "Мы, естественно, рады, что SWG облегчила нам задачу и спонсирует грузовик", - добавляет он.
На самом деле, SWG поддерживает покупку экологически чистых автомобилей и фургонов, работающих на природном газе, с 2004 года. За последние 15 лет 650 клиентов решили воспользоваться этим бонусом, выбрать природный газ в своем баке и - по сравнению с бензиновым двигателем - платить только половину стоимости топлива. "Мы сами получили только положительный опыт эксплуатации газовых двигателей в нашей дочерней компании MIT.BUS, доказав, что природный газ также является экономически выгодной и экологически безопасной альтернативой для более тяжелых транспортных средств. Поэтому было очевидно включить в программу грузовики", - объясняет Ина Веллер, представитель компании SWG и руководитель отдела маркетинга и продаж SWG.
Преимущество для окружающей среды
Конечно, расходы играют важную роль для компании. "Как специализированная компания по утилизации отходов, защита окружающей среды близка нашему сердцу уже 120 лет, - продолжает Оливер Крейлинг. И именно здесь альтернативное топливо предлагает множество преимуществ: выбросы оксидов азота и углеводородов у скипового погрузчика Scania значительно ниже, чем у аналогичных дизельных грузовиков. Частицы сажи и бензолы практически отсутствуют в его выхлопных газах. "Двигатель также впечатляет значительно более тихим шумом при движении", - добавляет Бенджамин Дейбель, менеджер по транспорту компании Kreiling. Решающим экологическим преимуществом, однако, является значительная экономия CO2. Это связано с тем, что Kreiling будет проезжать на новом грузовике около 35 000 километров в год - практически без выбросов CO2.
SWG и компанию Kreiling, существующую с 1899 года, связывают давние партнерские отношения, которые выходят за рамки транспортировки грузовиков на природном газе. Например, специалисты компании утилизируют шлак и золу из фильтра TREA. Вторичное топливо, необходимое для работы двух инновационных заводов, производит дочерняя компания Kreiling. А во дворе SWG есть пресс для бумаги и картона и контейнер для коммерческих отходов - оба от Kreiling. "Субсидия на грузовик - это, так сказать, глазурь на торте", - говорит Томас Вагнер, руководитель отдела продаж промышленным и коммерческим клиентам SWG.
Программа субсидирования газовых автомобилей всех видов, разумеется, будет продолжена. Каждый, кто зарегистрирует автомобиль на природном газе с номерными знаками GI, WZ или LDK, сможет заправляться за полцены в течение года на станции Aral на Марбургерштрассе 229 в Гиссене. Вся информация доступна в Интернете по адресу
www.swg-energie.de/privatkunden/erdgas