Doğal gazlı araçlar, elektrikli otomobillerle ilgili güncel tartışmalar nedeniyle büyük ölçüde gözden düştü. Yanlış bir şekilde. Sonuçta, biyo-doğal gaz ile doldurulduklarında, CO2-nötr hareketliliği uzun bir menzil ile birleştirmekte ve mevcut bir altyapı üzerine inşa edilmektedirler. Dolayısıyla bu teknolojiyi enerji dönüşümü için mantıklı bir yapı taşı olarak görmeye devam etmek için yeterli bir sebep. Ludwig Kreiling GmbH & Co KG şirketinin yaptığı da tam olarak bu. Giessen merkezli atık bertaraf şirketi Nisan ayının başından bu yana doğal gazla çalışan bir çöp kamyonu kullanıyor.
Kreiling, 340 beygir gücündeki yeni Scania kamyonuna yakıt ikmalini, MIT.BUS filosunun yaptığı gibi, sadece Stadtwerke Gießen (SWG) tesislerinde yapıyor. Bu, yüzde 100 CO2-nötr biyo doğal gazın yüksek mukavemetli tank silindirlerine aktığı anlamına geliyor. "Depolarda toplam 180 kilogram gaz bulunuyor. Bu da 450 kilometrelik yerel taşımacılık için yeterli," diye açıklıyor aile şirketinin Genel Müdürü Oliver Kreiling. "SWG'nin bu kararı bizim için kolaylaştırmasından ve kamyona sponsor olmasından doğal olarak çok memnunuz" diye ekliyor.
Aslında SWG 2004 yılından bu yana çevre dostu doğal gazlı otomobil ve kamyonetlerin satın alınmasını destekliyor. Son 15 yılda 650 müşteri bu bonustan yararlanmaya karar verdi, depolarında doğal gazı tercih etti ve benzinli bir motora kıyasla yakıt maliyetinin sadece yaklaşık yarısını ödedi. "İştirakimiz MIT.BUS'ta doğal gazlı sürüşlerle ilgili iyi deneyimler edindik ve doğal gazın daha ağır araçlar için de uygun maliyetli ve çevre dostu bir alternatif olduğunu kanıtladık. Bu nedenle kamyonları programa dahil etmek çok açıktı" diyor SWG şirket sözcüsü ve SWG Pazarlama ve Satış Müdürü Ina Weller.
Çevre için avantaj
Elbette maliyetler bir şirket için önemli bir rol oynamaktadır. Oliver Kreiling, "Uzmanlaşmış bir atık yönetimi şirketi olarak, çevreyi korumak 120 yıldır kalbimizde yer alıyor," diye devam ediyor. İşte tam da bu noktada alternatif yakıt birçok avantaj sunuyor: Scania skip loader'ın nitrojen oksit ve hidrokarbon emisyonları, benzer dizel kamyonlarınkinden önemli ölçüde daha düşük. Egzoz gazında kurum partikülleri ve benzenler neredeyse hiç bulunmuyor. Kreiling Nakliye Müdürü Benjamin Deibel, "Motor ayrıca önemli ölçüde daha sessiz bir sürüş gürültüsü ile etkileyicidir" diye ekliyor. Bununla birlikte, belirleyici çevresel avantaj, önemli ölçüde CO2 tasarrufudur. Bunun nedeni Kreiling'in yeni kamyonla yılda yaklaşık 35.000 kilometre yol kat edecek olması - pratikte CO2-nötr.
SWG ve 1899'dan beri faaliyet gösteren Kreiling, doğal gaz kamyonunun taşınmasının ötesine geçen uzun soluklu bir ortaklığa sahip. Örneğin, uzmanlar TREA'dan çıkan cüruf ve filtre külünü bertaraf ediyor. İki yenilikçi tesisi çalıştırmak için gereken ikincil yakıt Kreiling'in bir yan kuruluşu tarafından üretilmektedir. SWG bahçesinde kağıt ve karton için bir pres ve ticari atıklar için bir konteyner bulunuyor - her ikisi de Kreiling'den. SWG Endüstriyel ve Ticari Müşteri Satışları Müdürü Thomas Wagner, "Kamyonun sübvansiyonu tabiri caizse pastanın üzerindeki krema" diyor.
Her türlü doğal gazlı araç için sübvansiyon programı elbette devam edecek. GI, WZ veya LDK plakalı bir doğal gazlı araç tescil ettiren herkes, Giessen'de Marburger Straße 229 adresindeki Aral istasyonunda bir yıl boyunca yarı fiyatına dolum yapabilir. Tüm bilgilere internet üzerinden şu adresten ulaşılabilir
www.swg-energie.de/privatkunden/erdgas