Чтобы парк MIT.BUS всегда мог безопасно заправляться экологически чистым топливом, компания Stadtwerke Gießen расширила свою газозаправочную станцию на территории предприятия на улице Lahnstraße.
Природный газ в качестве топлива - это реальность в Гиссене с 2006 года. В то время MIT.BUS, местное транспортное подразделение компании Stadtwerke Gießen (SWG), начало закупать автобусы на природном газе и таким образом начало отказываться от дизельного топлива. "Уже почти год мы работаем на биоприродном газе практически без выбросов CO2", - говорит Йенс Шмидт, коммерческий директор SWG, по случаю официального ввода в эксплуатацию расширенной газозаправочной станции на территории компании на улице Ланштрассе. Фактически, с марта 2019 года все 54 автомобиля, используемые MIT.BUS, оснащены альтернативной системой привода. "По сравнению с обычными дизельными автомобилями только парк MIT.BUS экономит около 55 000 тонн CO2 в год", - объясняет Маттиас Функ, главный технический директор SWG. Городской советник Герда Вайгель-Грайлих добавляет:
"Город высоко ценит это обязательство SWG и MIT.BUS". Дело в том, что: Лишь несколько немецких городов могут похвастаться практически CO2-нейтральным местным общественным транспортом. И именно здесь центральную роль играет привод на природном газе. Потому что биоприродный газ в качестве топлива на сегодняшний день является единственной CO2-нейтральной альтернативой в секторе коммерческого транспорта, которая обеспечивает практическую дальность перевозок.
SWG делает следующий логический шаг, расширяя собственную заправочную станцию, которая удваивает заправочные мощности. Это гарантирует две вещи: сокращение времени заправки с десяти до шести минут и - что еще важнее - резервирование на случай чрезвычайной ситуации. Даже если одна из двух систем полностью выйдет из строя, другой будет достаточно, чтобы поддерживать автобус в рабочем состоянии. "Безопасность была для нас очень важна", - объясняет Маттиас Функ.
От хранилища до резервуара
Для того чтобы получить пригодное для использования количество природного газа или биоприродного газа в резервуаре, газообразное топливо должно быть сжато. Поэтому на каждой газозаправочной станции есть компрессорная установка, которая под высоким давлением нагнетает природный газ в баллоны для хранения. Отсюда газ поступает в баки автомобиля через бензиновый кран. Для автобуса это в среднем 160 килограммов на одну заправку. Этого количества достаточно, чтобы проехать от 350 до 380 километров - в зависимости от профиля маршрута и загрузки транспортного средства.
Поэтому ограничивающим фактором для производительности газозаправочной станции является компрессорная установка. Именно здесь и требуется расширение. "Существующее хранилище по-прежнему отвечает нашим требованиям. Поэтому нам потребовалось добавить только второй компрессорный агрегат", - резюмирует Матиас Карл, управляющий директор MIT.BUS.
Конструкция нового агрегата отличается от существующего: Его поршни сжатия расположены не V-образно, а в форме звезды. "Это положительно сказывается на плавности хода и минимизирует провалы в производительности", - говорит Маттиас Функ. "И снова мы выбрали эффективное и надежное решение".
Готовность уже в декабре
Из-за своей сложности, которую нельзя недооценивать, строительство такой системы резервуаров требует времени: работы начались в мае 2019 года. После одобрения TÜV 10 декабря 2019 года система была запущена в опытную эксплуатацию.
В общей сложности SWG инвестировала в расширение резервуарной системы около 900 000 евро. Однако от этого выигрывает не только MIT.BUS, но и материнская компания SWG. "У нас более 100 легковых и коммерческих автомобилей с газовыми двигателями, которые используются в муниципальном коммунальном предприятии", - объясняет Йенс Шмидт. И наконец, частные водители и операторы коммерческого транспорта, работающего на природном газе, могут заправляться на Ланштрассе биоприродным газом, нейтральным по выбросам CO2, и внести решающий вклад в переход на новый транспорт уже сегодня".