В будущем по улицам Гиссена будут ездить шесть новых автобусов с эффективной гибридной технологией. Таким образом, MIT.BUS еще больше сокращает выбросы своего автопарка.
Гиссен. MIT.BUS, дочерняя компания Stadtwerke Gießen (SWG), заменяет шесть 13-летних одиночных автобусов на автобусы последнего поколения. Как и весь парк, новые газогибридные автобусы CITARO C2 S3 работают на биометане, что делает их CO2-нейтральными и не зависящими от импорта сырой нефти. Кроме того, эти транспортные средства выбрасывают в атмосферу значительно меньше вредных веществ, чем их и без того сравнительно чистые предшественники. Это стало возможным благодаря современным технологиям: вместо двенадцатилитровых агрегатов установлены модернизированные двигатели объемом 7,7 литра и мощностью 302 л.с. Кроме того, автомобили оснащены так называемой мягкой гибридной системой: при каждом нажатии на тормоз вырабатывается электричество, которое накапливается и вызывается при необходимости, например, при старте. "Благодаря этой технологии новые автобусы потребляют примерно на 15 процентов меньше топлива, чем шесть снятых с производства моделей", - сказал Матиас Карл, управляющий директор MIT.BUS, на презентации новых автобусов, на которой присутствовали члены правления SWG и председатель наблюдательного совета SWG Астрид Айбельсхойзер.
CO2-нейтральный уже некоторое время
"С точки зрения климата наш местный общественный транспорт в Гиссене уже давно достиг того уровня, на котором другие муниципалитеты хотели бы оказаться через несколько лет", - подчеркнула Астрид Айбельсхойзер, председатель наблюдательного совета SWG. И это справедливо. Ведь MIT.BUS уже более трех лет эксплуатирует весь свой автопарк исключительно на биометане. В марте 2019 года транспортное подразделение SWG заменило последние дизельные автобусы на газовые. Однако ответственные лица начали движение к CO2-нейтральности в системе общественного транспорта Гиссена гораздо раньше: "Мы начали постепенно переводить парк с дизельного топлива на природный газ в 2006 году. А с 2017 года мы используем безвредный для климата биометан", - объясняет Маттиас Функ, технический директор SWG. На тот момент 40 из 54 автобусов были оснащены соответствующими двигателями. Или, говоря иначе: в 2017 году MIT.BUS удалось сократить выбросы CO2 примерно на три четверти с самого начала.
Помимо экологического аспекта, с начала войны в Украине в пользу альтернативного топлива был выдвинут еще один аргумент: оно производится в Германии. "Для производства нашего биометана мы используем только сельскохозяйственные остатки, такие как солома, которые до сих пор оставались неиспользованными", - объясняет Ульрике Курце, руководитель отдела маркетинга/PR компании VERBIO AG. MIT.BUS получает возобновляемое топливо с биофабрик VERBIO в Саксонии-Анхальт и Бранденбурге.
Функциональные, безопасные, удобные
Новые автобусы набирают очки не только за счет экологичности. Их современный, высокофункциональный дизайн также впечатляет. Множество продуманных деталей и практичных функций обеспечивают максимальный комфорт. Дверь кабины водителя с окном-перегородкой во всю ширину салона пропускает много света. Конструкция также предотвращает распространение аэрозолей. В целом, безопасность играет важную роль. Видеосистема обеспечивает водителю оптимальный обзор. Ассистент поворота с помощью камеры контролирует труднодоступные или недоступные для обзора места, тем самым защищая людей, передвигающихся по дорогам пешком или на велосипеде. Новые транспортные средства также предлагают два места для инвалидных колясок, удобные сиденья и кондиционер для жарких летних дней. "Привлекательный общественный транспорт - это ключ к успешному переходу на новые виды транспорта. Именно этому и способствуют новые автобусы", - говорит довольный мэр Александр Райт.
Дальнейшее развитие местного транспорта
Компания MIT.BUS инвестировала в общей сложности около 2,2 миллиона евро в шесть новых автобусов, которые с завтрашнего дня начнут регулярно курсировать по улицам Гиссена. Постоянно модернизируя свой парк, компания MIT.BUS постоянно заботится о безопасном и экологичном местном транспорте и тем самым становится важным партнером для города. На самом деле, ответственные лица в мэрии и на улице Ланштрассе тесно сотрудничают, когда речь идет об общественном транспорте. "Устойчивое развитие местного транспорта в Гиссене и предложение все большему числу людей реальной альтернативы автомобилю - это центральная часть нашей стратегии, - объясняет Йенс Шмидт, коммерческий директор SWG. Это соответствует муниципальной цели - сделать Гиссен климатически нейтральным к 2035 году. Как и в других областях, SWG может сообщить, что ей удалось достичь этого в сфере общественного транспорта. Хотя при производстве биометана выделяется небольшое количество CO2. Это объясняется тем, что компания компенсирует этот небольшой остаток с помощью сертификатов.