Дочерняя компания Stadtwerke Gießen, MIT.BUS GmbH, пополняет свой парк восемью новыми сочлененными автобусами с двигателями на природном газе. Четыре из них заменят старые дизельные машины, два будут использоваться для увеличения вместимости автобусов на линии 1, а еще два - для продления линии 1 до Лютцеллиндена.
Компания MIT.BUS GmbH уже восемь лет проводит последовательную стратегию модернизации. Дочерняя компания Stadtwerke Gießen (SWG) постепенно переводит свой автобусный парк на экологически чистый природный газ. Более половины транспортных средств - 28 из 52 - уже работают на альтернативном топливе. В ближайшие недели и месяцы MIT.BUS добавит в свой парк еще восемь сочлененных автобусов MAN Lion's City G.
Четыре из них заменят старые дизельные машины, два будут использованы для увеличения вместимости маршрута 1, а два современных автобуса будут использоваться на новом маршруте между Гиссеном и Лютцеллинденом. Для управляющего директора MIT.BUS Матиаса Карла инвестиции являются логическим следствием отличного опыта и положительных экологических характеристик альтернативного газового привода: "Двигатели хорошо зарекомендовали себя в повседневном движении и оказались очень надежными. Кроме того, уровень выбросов новых автомобилей чрезвычайно низок. Они соответствуют стандарту выбросов EURO 6, который устанавливает значительно более высокие требования по сравнению с предыдущими стандартами выбросов".
Значительно более низкиевыбросы CO2
Новые автобусы на природном газе вместо старых дизельных автобусов - этот переход помогает сократить выбросы мелкодисперсной пыли от местного транспорта в Гиссене. Выбросы углекислого газа также значительно снижаются, даже по сравнению с современными дизельными автомобилями. Помимо экологических преимуществ, автомобили, работающие на природном газе, также имеют высокие показатели экономичности. Немного более высокая стоимость покупки окупается в течение всего жизненного цикла - ведь эксплуатационные расходы значительно ниже. Автобусы на природном газе также отличаются значительно более низким уровнем шума. "С точки зрения защиты климата и экономии альтернативный газовый привод обладает большими преимуществами и идеально подходит для городского транспорта. Более того, в отличие от электрических двигателей, он уже неоднократно и в течение длительного времени доказывал свою пригодность для повседневного использования - в том числе и здесь, в Гиссене", - подчеркивает Матиас Карл.
В то время как технология двигателей газовых и дизельных автобусов значительно отличается друг от друга, снаружи есть только одна особенность, которая позволяет с первого взгляда определить тип привода: На крыше более экологичных транспортных средств - в передней части, непосредственно перед сочленением - капот загибается вверх. Топливный бак расположен под ним. Вся система с прочными и ударостойкими пластиковыми баллонами была испытана производителями в ходе бесчисленных краш-тестов". С точки зрения безопасности транспортные средства, работающие на природном газе, ни в чем не уступают дизельным автобусам", - уверяет Матиас Карл. "В то же время они опережают по экономичности и защите климата и представляют собой перспективный общественный транспорт. Именно поэтому в ближайшие годы мы продолжим переход на новые модели".