
MIT.BUS GmbH, дочерняя компания Stadtwerke Gießen AG (SWG), переводит часть своего парка на автобусы, работающие на природном газе. Пять новых низкопольных сочлененных автобусов, работающих на природном газе, выйдут на улицы Гиссена. Вчера Матиас Карл, управляющий директор MIT.BUS, вместе с Манфредом Зикманном, председателем правления SWG, и его коллегой Райнхардом Паулем представили новые закупки на общую сумму 2 миллиона евро. Новые автобусы MAN Lion's City G с приводом CNG (сжатый природный газ) будут работать в секторе городских автобусов Гиссена. "Благодаря своей исключительной экологичности природный газ является подходящим топливом для транспортных средств, особенно для городских автобусных маршрутов. Мы хотим сделать важный шаг в сторону защиты окружающей среды и поэтому делаем ставку на автобусы, работающие на природном газе", - пояснил Матиас Карл.
Автобусы, заправляемые природным газом в SWG
В отличие от многих автомобилей, работающих на природном газе, автобусы, работающие на природном газе, не имеют бензобака, поэтому они являются моновалентными и заправляются только природным газом. Это не оказывает негативного влияния на обычные регулярные рейсы при условии наличия подходящей заправочной станции. SWG инвестировала около 680 тысяч евро в заправочную станцию на территории компании на улице Ланштрассе, чтобы обеспечить будущий автобусный парк этим экологически чистым и доступным топливом. Это произошло потому, что компрессоры на заправочной станции Aral на Марбургерштрассе не могли удовлетворить потребности автобусов в природном газе. Поэтому без системы заправки, подходящей для автобусов и грузовиков, было не обойтись. Однако, чтобы обеспечить достаточное снабжение топливного насоса, SWG проложила трубопровод высокого давления длиной 900 метров от перекачивающей станции West на Шлахтхофштрассе до своих помещений.
Экологически чистый привод
Выбросы автотранспорта также являются бременем для окружающей среды в Гиссене. Транспортные средства, работающие на природном газе, являются альтернативой для снижения выбросов, связанных с транспортными средствами. Автобусы на природном газе - это инвестиции в будущее, так как их показатели выхлопных газов уже ниже строгого стандарта EURO 5, который вступит в силу не позднее 2008 года, и поэтому они уже соответствуют самому требовательному современному стандарту выхлопных газов EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Автобусы на природном газе не только безопасны для окружающей среды, но и более тихие и экономичные. За пятью моделями CNG в ближайшие годы последуют другие автобусы, работающие на природном газе.
Меньше загрязняющих веществ - чище воздух
Используя автобусы на КПГ, компания MIT.BUS вносит активный вклад в сокращение выбросов загрязняющих веществ. При пробеге одного автобуса в 600 тысяч километров выбросы оксидов азота (NOx) снижаются более чем на 3300 килограммов (кг) по сравнению с дизельными автобусами стандарта Евро-3. Выбросы окиси углерода (CO) и углеводородов (THC) также ниже у автобусов на природном газе, чем у моделей с дизельным двигателем: Экономия угарного газа составляет 510 кг, а углеводородов - 90 кг. Автобусы на природном газе также выбрасывают в атмосферу на 88 кг меньше твердых частиц (ТЧ), чем дизельные транспортные средства.
Сравнение с первого взгляда
NOxCOTHCTHCCDiesel | ||||
Euro | 34560 кг780 | кг240 | кг90 | кгNatural gas |
EEV1200 | кг270 | кг150 | кг90 | |
кгDifference3360 | ||||
кг510 | кг90 | кг88 | ,8 кг<></></tbody> |
Это означает, что в будущем в воздух Гиссена будет выбрасываться на 16 800 кг меньше оксидов азота, на 2 550 кг меньше угарного газа, на 450 кг меньше углеводородов и на 444 кг меньше твердых частиц.
Оборудование и технологии
Новые автобусы общей длиной 18 метров оснащены задним подкапотным четырехтактным бензиновым двигателем с водяным охлаждением и центральным впрыском газа мощностью 310 л.с., который развивает крутящий момент 2000 ньютон-метров. Они оснащены регулируемым 3-ходовым каталитическим нейтрализатором. Автобусы имеют бак объемом 1 330 литров благодаря системе крышных баков с семью углеродными баллонами, каждый из которых вмещает 190 литров.
Удобная посадка
Благодаря этому приобретению все транспортные средства в парке MIT.BUS, кроме одного, оснащены технологией низкого пола. Низкий пол транспортного средства значительно облегчает посадку и выход из автобуса, что часто является проблемой в обычных автобусах, особенно для родителей с детскими колясками, инвалидов-колясочников или людей с затрудненной ходьбой. Двустворчатые внутренние распашные двери и боковые "колени" с опущенным полом также облегчают посадку и высадку. Водители автобусов также могут рассчитывать на более комфортное рабочее место. Новый парк автобусов оснащен кондиционерами, которые обеспечивают приятный климат в салоне водителя и пассажиров. Рабочее место водителя соответствует стандартам Ассоциации немецких транспортных компаний (VDV).
Городская мобильность завтрашнего дня
Единственное отличие автобусов MAN, работающих на природном газе, от машин с дизельным двигателем - аэродинамический капот на крыше. Именно там находится система хранения газа. Природный газ хранится под рабочим давлением 200 бар. Низкопольные автобусы MAN - это не только новаторский пассажирский транспорт, но и неповторимый дизайн. Это касается и передовых технологий, и максимального комфорта для пассажиров и водителей.