Gelecekte, verimli hafif hibrid teknolojisine sahip altı yeni otobüs Giessen sokaklarında dolaşacak. MIT.BUS böylece filosunun emisyonlarını daha da azaltıyor.
Giessen. Stadtwerke Gießen'in (SWG) bir yan kuruluşu olan MIT.BUS, 13 yıllık altı solo otobüsü en yeni nesille değiştiriyor. Tüm filo gibi, yeni CITARO C2 S3 Gas Hybrid otobüsler de biyometanla çalışıyor - bu da onları CO2-nötr ve ham petrol ithalatından bağımsız hale getiriyor. Buna ek olarak, araçlar zaten nispeten temiz olan öncüllerine göre önemli ölçüde daha az kirletici yayıyor. Bu da modern teknoloji sayesinde mümkün olmuştur: 12 litrelik üniteler yerine 7,7 litre hacimli ve 302 hp gücünde aerodinamik motorlar. Araçlar aynı zamanda hafif hibrid sistem olarak bilinen bir sisteme sahip: frenlere her basıldığında elektrik üretiliyor, bu elektrik depolanıyor ve gerektiğinde, örneğin kalkış sırasında çağrılıyor. MIT.BUS Genel Müdürü Mathias Carl, SWG yönetim kurulu üyeleri ve SWG Denetim Kurulu Başkanı Astrid Eibelshäuser'in de katıldığı yeni otobüslerin tanıtımında yaptığı konuşmada, "Bu teknoloji sayesinde yeni otobüsler, hizmet dışı bırakılan altı modele kıyasla yaklaşık yüzde 15 daha az yakıt kullanıyor" dedi.
Bir süredir CO2-nötr
SWG Denetim Kurulu Başkanı Astrid Eibelshäuser, "İklim perspektifinden bakıldığında, Giessen'deki yerel toplu taşımacılığımız, diğer belediyelerin birkaç yıl içinde yerel taşımacılıkta olmak istedikleri noktaya çoktan ulaştı" dedi. Haklı olarak da öyle. Ne de olsa MIT.BUS üç yılı aşkın bir süredir tüm araç filosunu sadece biyometanla çalıştırıyor. SWG'nin ulaşım iştiraki Mart 2019'da son dizel otobüslerini gazla çalışanlarla değiştirdi. Ancak, Giessen'in toplu taşıma sisteminde CO2 nötrlüğüne doğru gelişimi çok daha önce başlatan sorumlular: "Filomuzu 2006 yılında kademeli olarak dizelden doğal gaza geçirmeye başladık. Ve 2017'den beri iklim dostu biyometan kullanıyoruz" diye açıklıyor SWG Teknik Direktörü Matthias Funk. O dönemde 54 otobüsten 40'ı ilgili motorlarla donatılmıştı. Ya da başka bir deyişle: 2017 yılında MIT.BUS CO2 emisyonlarını başlangıçtan itibaren yaklaşık dörtte üç oranında azaltmayı başardı.
Çevresel boyutun yanı sıra, Ukrayna'daki savaşın başlamasından bu yana alternatif yakıt lehine bir başka argüman daha var: Almanya'da üretiliyor. VERBIO AG Pazarlama/PR Müdürü Ulrike Kurze, "Biyometanımızın üretimi için sadece şimdiye kadar kullanılmayan saman gibi tarımsal kalıntıları kullanıyoruz" diyor. MIT.BUS yenilenebilir yakıtı Saksonya-Anhalt ve Brandenburg'daki VERBIO biyorafinerilerinden temin etmektedir.
İşlevsel, güvenli, konforlu
Yeni otobüsler sadece sürdürülebilir sürüşleriyle puan toplamakla kalmıyor. Modern ve son derece işlevsel tasarımları da etkileyici. İyi düşünülmüş pek çok ayrıntı ve pratik fonksiyonlar maksimum konfor sağlıyor. Tam genişlikte bir bölme penceresine sahip sürücü kabini kapısı, iç mekana bol miktarda ışık girmesini sağlar. Tasarım ayrıca aerosollerin yayılmasını da önler. Genel olarak güvenlik önemli bir rol oynar. Bir video sistemi sürücülere optimum bir genel bakış sağlar. Dönüş asistanı, görülmesi zor veya imkansız alanları izlemek için bir kamera kullanıyor ve böylece yollarda yaya veya bisikletle seyahat eden insanları koruyor. Yeni araçlar ayrıca tekerlekli sandalyeler için iki yer, konforlu koltuklar ve sıcak yaz günleri için klima sunuyor. "Cazip toplu taşıma başarılı bir ulaşım dönüşümünün anahtarıdır. Yeni otobüsler de tam olarak buna katkıda bulunuyor" diyor Belediye Başkanı Alexander Wright.
Yerel ulaşımın daha da geliştirilmesi
MIT.BUS, yarından itibaren Giessen sokaklarında düzenli olarak hizmet verecek olan altı yeni otobüsü için toplamda yaklaşık 2.2 milyon Euro yatırım yaptı. Filosunu sürekli olarak modernize eden MIT.BUS, güvenli ve çevre dostu yerel taşımacılığa kendini adamaya devam ediyor ve böylece şehir için önemli bir ortak olduğunu kanıtlıyor. Aslında, belediye binası ve Lahnstraße'deki sorumlular toplu taşıma söz konusu olduğunda yakın işbirliği içinde çalışıyorlar. SWG Ticari Direktörü Jens Schmidt, "Giessen'de yerel ulaşımın sürdürülebilir gelişimi ve giderek daha fazla insana arabaya gerçek bir alternatif sunmak stratejimizin merkezi bir parçasıdır" diyor. Bu, belediyenin Giessen'i 2035 yılına kadar iklim açısından nötr hale getirme hedefiyle de uyumludur. SWG, diğer alanlarda olduğu gibi toplu taşımada da bunu başardığını bildirebilir. Biyometan üretimi sırasında az miktarda CO2 salınmasına rağmen. Bunun nedeni, şirketin bu küçük kalıntıyı sertifikalarla dengelemesidir.