MIT.BUS, en yeni nesil körüklü doğal gazlı otobüslerden beş adet satın aldı. Belediye hizmet kuruluşu böylece filosunu gençleştiriyor ve toplam emisyonlarını azaltmaya devam ediyor.
Önümüzdeki hafta beş yeni MAN Lion's City 18 C otobüsü Giessen sokaklarında dolaşmaya başlayacak. Stadtwerke Gießen'in (SWG) bir yan kuruluşu olan MIT.BUS, bu otobüsleri satın alarak filosunun modernizasyonunu sistematik olarak sürdürüyor. Ultra modern araçlar filodaki en eski körüklü tramvayların yerini alıyor. Tüm filo gibi yakıt olarak biyometan kullandıkları için, yeni otobüsler seyahat sırasında neredeyseCO2-nötrdür. Bu önemli özelliğe ek olarak, verimli hibrit teknolojileri de etkileyici. Otomatik start-stop sistemi, otobüs duraklarında ve kırmızı ışıklarda motoru kapatarak yakıt tüketimini belirgin bir şekilde azaltıyor. Çok sayıda çalıştırma işlemi için gereken ek elektrik enerjisi, özel bir jeneratör yardımıyla ve her frenleme manevrası sırasında aracın kendisi tarafından üretiliyor. Lahnstraße'de belediye meclisi üyesi Gerda Weigel-Greilich ile Belediye Başkanı ve SWG Denetleme Kurulu Başkanı Alexander Wright'ın da katıldığı sunumda MIT.BUS Genel Müdürü Mathias Carl, "Halihazırda on bir aynı otobüsü işletiyoruz ve son derece memnunuz" dedi.
Yakıt tasarruflu doğal gazlı otobüsler standartları belirliyor
MIT.BUS, 2020 yılının sonundan bu yana MAN Lion's City 18 C'ye güveniyor. Körüklü trenler, güvenilirlik ve yakıt verimliliği açısından beklentileri tam olarak karşıladı. Bu modern araçların belirleyici avantajlarından biri de küçülme: Sadece 9,5 litre hacmindeki önemli ölçüde daha küçük bir motor gerekli gücü sağlıyor. Karşılaştırılabilir önceki modellerde on iki litre hacim standarttı. Buna ek olarak, artık araçlarda iki alternatör yok, sadece bir alternatör var. SWG Teknik Müdürü Matthias Funk, "Tüm bunlar otobüsleri önemli ölçüde daha hafif ve önemli ölçüde daha ekonomik hale getiriyor" diyor ve faydaları anlatıyor. Bir MIT.BUS aracının bir yılda kat ettiği yaklaşık 50.000 kilometreye göre hesaplandığında, verimli yeni kazanımlar yıllık yaklaşık 8.300 kilogram yakıt tasarrufu sağlıyor - beş otobüsle tüketim yılda toplam 41.500 kilogram biyometan azaltılıyor. Dizele aktarıldığında tasarruf yaklaşık 54.000 litre olacaktır. SWG Ticari Direktörü Jens Schmidt, "Bu önemli ölçüde azaltılmış yakıt gereksinimi, aynı zamanda daha düşük işletme maliyetleri ve daha düşük kirletici emisyonlar anlamına geliyor" diye ekliyor.
Konfor ve güvenlik
Çevresel boyutun yanı sıra, yolcuların ve diğer yol kullanıcılarının konforu ve güvenliği de bir modele karar verirken her zaman belirleyici bir rol oynamaktadır. Beş yeni otobüs bu gereklilikleri tam olarak yerine getiriyor. Çok sayıda tırabzan, entegre video gözetimi ve sürücünün görmesinin zor olduğu alanları izlemek için bir kamera kullanan bir dönüş asistanı sunuyorlar. Yükseltilmiş yan camlar yolcu bölmesine bol miktarda gün ışığı girmesini sağlarken, LED aydınlatma dışarısı karardığında hoş bir ambiyans sağlıyor ve alçak monte edilmiş tutma kolları inip binmeyi kolaylaştırıyor. Doğal olarak araçlarda iki tekerlekli sandalye yeri de bulunuyor. Gerda Weigel-Greilich mutlu bir şekilde, "Tüm bu özellikler Giessen'deki yerel toplu taşımanın giderek daha cazip hale gelmesini sağlıyor" diyor.
Milyonlarca yatırım yapıldı
MIT.BUS filosunun modernizasyonu için yaklaşık 2,5 milyon Euro yatırım yaparak iklim koruma, verimlilik ve işlevsellik açısından yeni bir örnek oluşturuyor. Mathias Carl, "Eski araçlar yaklaşık on iki yıllık yoğun kullanımın ardından bizimle birlikte hizmet ömürlerinin sonuna geldi" diyor ve Alexander Wright ekliyor: "Mevcut modernizasyon ile MIT.BUS ve SWG'deki sorumlular sürdürülebilirlik ve iklim koruma konularını ne kadar ciddiye aldıklarını bir kez daha teyit ediyorlar." Bu durum, araç filosunun temiz karayolu araçlarının tedarikine ilişkin yasa uyarınca tamamen "temiz araçlardan" oluşmasından da anlaşılabilir.