Reiskirchen'de B49 üzerinden geçen trafiğin neredeyse dört hafta boyunca yönlendirilmesi gerekecek. Bunun nedeni, şehir merkezinde doğrudan bir demiryolu hattının altındaki içme suyu taşıma boru hattında meydana gelen hasarın onarılmasıdır.
22 Mart - 16 Nisan 2021 tarihleri arasında Reiskirchen'den her zamanki gibi B49 üzerinden geçmek mümkün olmayacaktır. Stadtwerke Gießen (SWG) bu süre zarfında içme suyu taşıma boru hattındaki hasarı onarmak zorunda olduğu için trafiğin kapatılması ve dolayısıyla şehirlerarası trafiğin yönlendirilmesi gereklidir. "SWG Enerji ve Su Şebekeleri Departmanı Başkanı Peter Keller durumu şöyle açıklıyor: "Patlayan boru doğrudan ana yoldan geçen demiryolu hattının altında yer alıyor.
Konuyu nispeten karmaşık hale getiren de tam olarak bu konum. Hasar aslında Şubat ayında meydana geldi. "Peter Keller sözlerine şöyle devam ediyor: "Ancak su müşterileri bu durumu fark etmedi. SWG, diğer borular aracılığıyla tedariki güvence altına almayı başardı. Bununla birlikte, Queckborn'daki su şebekesi ile Giessen şehri arasındaki önemli bağlantının mümkün olan en kısa sürede onarılması gerekiyor. Gerekli çalışmaların Mart ayı sonuna kadar başlamayacak olmasının bir nedeni var: öncelikle çok sayıda iznin alınması gerekiyor. Bu bölümdeki B49, A5 otoyolu için bir saptırmanın parçası olduğundan, SWG planlarını sadece Giessen bölgesiyle değil, aynı zamanda otoyol otoritesiyle de koordine etmek zorunda kaldı. Hasarlı bölüm demiryolu hattının altında kaldığı için Deutsche Bahn'ın onayı da gerekliydi. SWG'nin sorumlu proje müdürü Markus Paul, "İlgili tüm makamların bize bu kadar çabuk onay vermesinden çok memnunuz" diye açıklıyor.
Don hasarı yok
Şubat ayındaki düşük sıcaklıklar göz önünde bulundurulduğunda birçok uzman olmayan kişinin düşünebileceğinin aksine, bu patlayan boru don hasarı değildir. Peter Keller, "Üç metre derinlikte don artık bir rol oynamıyor" diye açıklıyor ve nedenini söylüyor: "Bu sadece malzeme aşınmasıydı." Borunun etkilenen bölümünün en başından beri var olan birkaç boru bölümünden biri olduğunu belirtmek gerekir. Başka bir deyişle, 1894 yılına kadar uzanıyor ve bu nedenle yaklaşık 127 yıldır mükemmel bir şekilde çalışıyor. Peter Keller, "İlerlemiş yaşı nedeniyle, Reiskirchen bölgesindeki bölümü yine de değiştirmeyi planlıyoruz" dedi. Ancak yeni boru hattı artık köyün içinden değil, yanından geçecek.
Onarımı gerçekleştirmek için SWG, hasarlı dökme demir borunun içine yaklaşık 18 metre uzunluğunda plastik bir boru çekecek. Peter Keller, "Bu açık ara en hızlı yöntem" diye belirtiyor. Bununla birlikte, SWG'nin büyük çaba sarf etmesi gerekiyor. Bunun nedeni, bu önlemin en azından bir tarafta ortalamadan daha uzun bir kafa deliği gerektirmesidir. Derinliği nedeniyle SWG'nin ayrıca palplanş da yerleştirmesi gerekiyor. Peter Keller, "Çalışanların işlerini güvenli bir şekilde yapabilmelerinin tek yolu bu," diye açıklıyor.
Ayrıntılı olarak derivasyonlar
Reiskirchen'deki demiryolu geçidi bölgesinde B49'un tamamen kapatılması nedeniyle trafik geniş ölçüde yönlendirilecektir. Alternatif güzergah Reiskirchen'deki Bersröder Straße'den L3129 ve L3357 üzerinden Grünberg-Reinhardshain ve Grünberg-Beltershain'e uzanmaktadır. Oradan L3127'yi kullanarak Grünberg'e gidin. Bu güzergah U11 sapmasına ve ters yönde U12 sapmasına karşılık gelir. A5 otoyolunda sorun olması halinde kullanılan U20 ve U25 acil durum yönlendirme rotaları da kapanma süresince bu yol kesimi üzerinden yönlendirilecektir.
Burkhardsfelden veya Hattenrod veya Reiskirchen yönünden tren yolunun altından U12 yönlendirme yolu, B49 üzerinden Lindenstruth üzerinden Grünberg'e, oradan L3127 üzerinden Grünberg-Beltershain ve Grünberg-Reinhardshain'e ve L3357 ve L3129 üzerinden Reiskirchen'e geri dönecektir.