Завод по термической обработке отходов и утилизации энергии
TREA расшифровывается как Thermal Residue Treatment and Energy Utilisation Plant. На двух наших заводах TREA мы используем в качестве топлива высококалорийные, то есть богатые энергией, отходы. TREA I спроектирована исключительно как отопительная установка. В TREA II в дополнение к паровой турбине используются две когенерационные установки. И не только для выработки дополнительного тепла и электроэнергии. Их отработанные газы не менее важны.
Важный отработанный газ? Для производства электроэнергии из переработанных отходов необходима турбина, которая приводит в движение генератор. Горячий пар заставляет вращаться лопастное колесо турбины. Акцент здесь сделан на "горячий". Это связано с тем, что температура, достигаемая при сжигании отходов в котле ТРЕА, недостаточна для получения горячего пара. Здесь на помощь приходят отработанные газы ТЭЦ. Мы используем его для доведения пара до необходимой температуры. Именно это новое и очень необычное сочетание двух по сути знакомых технологий делает эту специальную ТЭЦ, пожалуй, уникальной в мире.
С 2010 года TREA I (Завод по переработке термических остатков и использованию энергии) вносит значительный вклад в производство тепла в Гиссене. Переработанные отходы используются здесь в качестве топлива, заменяя собой ценные первичные энергоносители, такие как природный газ, мазут или уголь. Таким образом, TREA I вносит важный вклад в сокращение выбросов парникового газа - углекислого газа(CO2).
Топливо
Топливо для TREA I и TREA II поставляется с топливоперерабатывающих заводов региона Центральный Гессен, которые перерабатывают богатые энергией отходы коммерческих, торговых и промышленных предприятий. Помимо прочего, в процессе переработки сокращается количество веществ, выделяющих неприятный запах.
Переработанное топливо состоит на 50 % из биогенных материалов, таких как древесина, картон, бумага и целлюлоза, и имеет высокую теплотворную способность - от 11,0 до 14,5 МДж/кг. Это означает, что при сгорании можно рекуперировать большое количество энергии и получить ее в виде тепла.
Технология
TREA I состоит из следующих разделов:
Грузовики доставляют топливо с перерабатывающего завода и выгружают его в глубокий бункер (см. иллюстрацию). Во время выгрузки ведется мониторинг доставки и качества топлива.
Полностью автоматическая крановая система транспортирует топливо из глубокого бункера в хранилище, отделенное бетонной стеной. При необходимости кран подает топливо в загрузочный бункер, когда датчики уровня подают соответствующий сигнал на крановую установку.
Хранилище используется для промежуточного буферирования и смешивания подаваемого топлива. Первичный воздух, необходимый для горения, подается в топку из бункера. Таким образом, в бункере создается постоянное отрицательное давление. Это предотвращает выбросы пыли и неприятные запахи в окружающем пространстве.
Топливо, хранящееся в бункере, подается в загрузочный бункер на ленточный конвейер с помощью грейфера крановой установки. Конвейерная лента транспортирует топливо в шахту. В нижней части шахты 14 плунжеров с гидравлическим приводом выталкивают топливо на первую ступень колосниковой решетки. Плунжеры, фартучный конвейер и колосниковая решетка управляются электроникой, поэтому скорость транспортировки топлива всегда можно согласовать с тепловой мощностью сжигания.
Топливо высушивается, дегазируется, сжигается и окончательно сгорает на колосниковой решетке, разделенной на четыре зоны. Необходимые для горения объемы воздуха подаются в камеру сгорания в виде первичного и вторичного воздуха.
Сам процесс горения должен происходить при температуре выше 850 °C. Поэтому стены непосредственно над колосниковой решеткой и расположенная над ней зона дожигателя облицованы огнеупорными материалами. Эта зона образует радиационную часть котла.
Шлак, скапливающийся на конце колосниковой решетки, поступает в мокрый дешлакатор и выгружается с помощью фартучного конвейера. Затем с помощью ленточного конвейера шлак загружается непосредственно в транспортные контейнеры. За один рабочий день удаляется один контейнер.
В конвективной части котла тепло дымовых газов передается в контур горячей воды через 5 экономайзеров (теплообменников). К моменту выхода из котла горячая вода нагревается до 120 °C, в то время как дымовые газы остывают примерно до 160 °C.
Очистка дымовых газов состоит из следующих этапов:
- впрыск мочевины (снижает содержание оксидов азота (NOX) в дымовых газах примерно на 90 %)
- реакционная секция для сухой абсорбции (связывание загрязняющих веществ в дымовых газах с гидрокарбонатом натрия и активированным углем)
- тканевый фильтр (здесь отделяется летучая зола и связанные загрязняющие вещества, которые вывозятся с помощью силосовозов)
- теплообменник (отбирает тепло из дымовых газов и передает его в обратный поток контура отопительной воды)
- конденсатор (использует часть тепла конденсации, присутствующего в дымовых газах; тепло дымовых газов, извлеченное здесь, может быть использовано для предварительного нагрева первичного воздуха)
- каплеотделитель (отделяет капли воды, присутствующие в дымовом газе).
После прохождения измерения уровня выбросов дымовые газы выбрасываются в атмосферу через стальную дымовую трубу высотой 50 м с внутренним дымоходом из стеклопластика.
Благодаря многоступенчатой системе очистки дымовых газов TREA I не только естественным образом остается в пределах действующих нормативов BImSCHV (Федеральное постановление о контроле за выбросами), но и снижает некоторые из них более чем на 95 %. Ниже вы можете загрузить показатели за предыдущие годы в формате PDF.
